Chiếc siêu xe McLaren P1 bị "độ"

So với chiếc P1 gốc, phiên bản của FAB Design được trang bị thêm những chi tiết khí động bằng sợi carbon chất lượng cao, bao gồm vè hai bên và cánh đuôi mới. Chúng giúp chiếc xe đạt được thêm nhiều lực ép thân xuống mặt đường ở tốc độ cao hơn nữa, so với con số 600 kg tại 256 km/h của chiếc P1 gốc. Ngoài ra, những chi tiết này cũng được FAB thiết kế đầy thẩm mỹ để tránh làm phá dáng của xe.

Mẫu siêu xe hàng đầu của McLaren vừa được hãng FAB Design độ thêm một số chi tiết nhằm nâng cao tính năng vận hành.

Ngay từ khi lăn bánh khỏi nhà máy sản xuất, mỗi chiếc McLaren P1 đã được coi là một "tượng đài công nghệ", một đỉnh cao trong thế giới siêu xe. Tuy nhiên, dưới con mắt của hãng FAB Design - một công ty có kinh nghiệm trong việc độ lại những chiếc siêu xe, P1 vẫn chưa thực sự hoàn hảo về mặt khí động học.

Ngoài ra, mâm của chiếc FAB Design P1 còn được làm bằng sợi carbon bởi hãng Crbon Revolution ở Úc, giúp chiếc xe giảm thêm vài kg trọng lượng và tăng khả năng vào cua. Tuy nhiên, FAB Design hoàn toàn vẫn chưa "đụng" vào động cơ cũng như chassis của xe.

Infiniti dùng máy của Mercedes

Hộp số được sử dụng cho xe vẫn do Infiniti phát triển, với 7 cấp số tự động giúp truyền sức mạnh tới các bánh sau, Động cơ được trang bị cho Q50 có tỉ số nén 9.8:1, với hệ thống phun nhiên liệu điện tử, có công suất 211 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.

Một số phiên bản của dòng Q50 sẽ được trang bị động cơ cung cấp bởi nhà sản xuất Đức.

Cụ thể hơn, chiếc Q50 sẽ có lựa chọn động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp Mercedes mang mã hiệu M274, với dung tích 2.0l. Cỗ máy này đem lại công suất tương đương với động cơ V6 của Infiniti, nhưng nhờ có dung tích nhỏ hơn nên được hưởng lợi về thuế ở một số quốc gia và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Khá thú vị khi được biết động cơ M274 được trang bị cho Mercedes C250 có công suất cực đại kém hơn, nhưng lại có mô-men xoắn cực đại lớn hơn, lên tới 350 Nm. Tại một số thị trường có sự xuất hiện của cả hai thương hiệu, Infiniti Q50 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes C-Class.

Mercedes S-Class mạ vàng ở Geneva

Có tổng cộng 278 chi tiết nội thất và 30 chi tiết ngoại thất của xe được dát vàng, và chỉ riêng số vàng dát trong nội thất đã có giá lên tới 12.000 Euro. Đây không phải là vấn đề quá quan trọng với các chủ nhân tương lai của CS50 Versailles, do giá khởi điểm của chiếc xe đã lên tới 280.000 Euro. Đương nhiên, chiếc xe sẽ còn đắt hơn nếu như khách hàng có những yêu cầu đặc biệt. 

Hãng Carlsson đã dùng những lá vàng để trang trí cho một chiếc S-Class và đặt tên cho chiếc xe là CS50 Versailles.

Để tạo nên "lớp áo" trang trí cho chiếc CS50 Versailles, Carlsson đã dùng tới hơn 1000 lá vàng được dát mỏng với kích thước 80 x 80 mm. Được biết quá trình dát vàng lên vỏ xe tốn tới 200 giờ và sử dụng loại cọ từ lông của những con sóc để có thể đạt được bề mặt hoàn hảo nhất.

CS50 Versailles được tạo ra nhằm nhắm tới những đại gia lắm tiền nhiều của tại các thị trường như Trung Quốc, Đài Loan và Trung Đông, Carlsson chỉ dự định "độ" đúng 25 chiếc, và mặc dù mới chỉ giới thiệu chiếc xe tại Geneva Motor Show năm nay, nhưng họ đã bán được tới 10 chiếc.

BMW M3 và M4 đã có giá chính thức

Những mức giá trên mới chỉ là điểm khởi đầu, vì đa số chủ xe sẽ không thể cưỡng lại được sự hấp dẫn từ các tuỳ chọn trong danh sách BMW đưa ra. Tất cả những tuỳ chọn này đều khá đắt đỏ, đúng theo truyền thống của BMW nói riêng và các hãng xe sang Đức nói chung. Một số ví dụ tiêu biểu bao gồm nội thất bọc da Merino (3.500 đô la Mỹ), bộ đèn LED (1.900 đô la Mỹ) hay phanh gốm-carbon (8.150 đô la Mỹ).

 Theo BMW, giá khởi điểm của M3 và M4 lần lượt là 62.000 và 64.200 đô la Mỹ.

Mức giá trên chưa bao gồm phí vận chuyển và bảo hiểm. Tuy nhiên, nếu bạn nhận xe ở trụ sở chính của BMW tại Munich, Đức, giá xe sẽ rẻ hơn khá nhiều: M3 sẽ có giá 57.710 đô la Mỹ, trong khi M4 có giá 59.755 đô la Mỹ.

Nếu đánh dấu vào tất cả các tuỳ chọn trong danh sách, giá của cả hai chiếc xe có thể dễ dàng vượt quá ngưỡng 70.000 đô la Mỹ.

Jeep Renegade: xác Mỹ nhưng hồn Ý

Jeep cung cấp cho khách hàng 2 lựa chọn hệ dẫn động 4 bánh khác nhau. Hệ thống Active Drive cho phép truyền 100% sức mạnh động cơ tới bánh trước hoặc bánh sau khi cần thiết. Trong khi đó, model Trail Hawk được trang bị hệ dẫn động Active Drive Low, với tỉ số truyền lên tới 20:1 ở cấp số đầu cùng với hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống điều khiển lực kéo đa chế độ Selec-Terrain.

Được coi là đối thủ của Nissan Juke, Jeep Renegade sử dụng chassis và động cơ được cung cấp bởi Fiat.

Dù có kích thước nhỏ nhưng thiết kế của Renegade vẫn mang đậm chất Jeep, với kiểu dáng vuông vức và đầy cá tính. Chiếc xe được trang bị hệ thống mui với tên gọi My Sky, với các tấm panel bằng sợi thuỷ tinh polyurethane với cấu trúc tổ ong, có thể đóng mở bằng tay hoặc tự xếp vào ngăn chứa đồ với tuỳ chọn đóng mở bằng điện.

Là một chiếc Jeep, đương nhiên Renegade vẫn phải giữ được tính năng địa hình vượt trội, đặc biệt là ở phiên bản Trail Hawk. Phiên bản này có gầm cao hơn 20 mm, với lốp địa hình 17 inch và nhiều tuỳ chọn lái khác nhau, cho góc thoát phía trước tối đa 30,5 độ và phía sau 34,3 độ.

Do sử dụng chung chassis với Fiat 500L nên Renegade có thể sử dụng tới 16 cấu hình hệ động lực khác nhau từ 4 động cơ xăng Multijet, 2 động cơ diesel với tuỳ chọn sử dụng nhiên liệu sinh học. 2 hộp số sàn, một hộp số ly hợp kép và một hộp số tự động 9 cấp (!).

Renegade sẽ được sản xuất chung dây chuyền với chiếc Fiat 500X tại Melfi - Ý. Điều này đã biến chiếc xe trở thành model Jeep đầu tiên được sản xuất ngoài Mỹ. Giá của xe hiện vẫn chưa được công bố.

Range Rover "siêu sang"

Hiện nay, phiên bản Range Rover sang trọng nhất là L Autobiography, với giá lên tới gần như 200 ngàn đô la Mỹ. Tuy nhiên, theo bộ phận phát triển sản phẩm cá nhân của Range Rover, hãng đang định tạo ra một model xe siêu sang, đi kèm với các sản phẩm độc đáo khác.

 Phiên bản mới của chiếc SUV Range Rover sẽ có mức độ sang trọng và xa hoa tương đương với Rolls-Royce hay Bentley.

Range Rover L Autobiography
Theo ông Gerry McGovern, phiên bản "siêu sang" của Range Rover chắc chắn sẽ được đưa vào dây chuyền sản xuất, với sự sang trọng tột cùng và tính cá nhân hoá cao. Tuy nhiên, ông không cho biết khi nào chiếc xe sẽ xuất hiện tại các showroom.

Nội thất của Range Rover L Autobiography
Các chuyên gia đánh giá rằng một phiên bản Range Rover cao cấp hơn L Autobiography hoàn toàn có thể nhận được đánh giá cao từ phía khách hàng, nếu như chiếc xe có những chi tiết đặc biệt, đủ khả năng thoả mãn những người khó tính và có đòi hỏi cao nhất.

Mercedes S-Class chạy bằng điện?

Ernstberger còn tiết lộ rằng S-Class là nền tảng hoàn hảo để phát triển hệ thống lái tự động, tuy nhiên công ty vẫn chưa chắc rằng họ có thể đạt được công nghệ hỗ trợ trong thời gian ngắn sắp tới.

Thông tin này đã được ông Uwe Ernstberger - Người lãnh đạo dự án S-Class chính thức xác nhận.

Tuy nhiên, theo Dr Uwe Ernstberger, chiếc xe vẫn chưa thể xuất hiện trong vài năm tới. Ông cho biết: "Chúng tôi (Mercedes) cần phải tìm cách nâng dung lượng và giảm kích thước của pin trang bị cho xe, vì bạn sẽ không muốn mất đi sự sang trọng của S-Class chỉ vì chiếc xe phải chở những khối pin lớn".

Khi được hỏi về những phiên bản S-Class mới, ông Ernstberger từ chối trả lời. trong khi đó, ông Gordon Wagener - Thiết kế trưởng của Mercedes nói: "Chúng tôi đã có một chiếc coupe đẹp (S-Class Coupe), chính vì vậy hãy để cho những tin đồn về một chiếc S-Class mui trần rộ lên".