Với cảm giác lái thể thao và giá hợp lý, ER-2N có thể thu hút được nhiều khách hàng trẻ tuổi đến với thương hiệu Kawasaki. Theo dự đoán, chiếc xe sẽ nằm dưới Ninja 300 và có giá rẻ hơn khoảng 30%.
Mẫu xe có tên ER-2N và vừa được hãng đăng ký bản quyền tại châu Âu.
Dựa vào tên gọi của xe, có thể nói ER-6N là phiên bản rút gọn của ER-2N. Rất có thể chiếc xe mới sẽ là phiên bản naked của mẫu sportbike Ninja 250RR Mono, tương tự như ER-6N và Ninja 650 trước đó.
Kiểu dáng của xe gần như giống hoàn toàn so với Ninja 250RR Mono, với sự khác biệt chỉ nằm ở phần quây trước đã được thay bằng đầu đèn truyền thống cùng với các tấm ốp hai bên. Xe sử dụng động cơ 250CC xú páp kép, cho công suất cực đại 27,6 mã lực. Nếu như Kawasaki nhanh chóng ra mắt ER-2N tại thị trường châu Âu trong thời gian tới, chiếc xe sẽ có thể gặt được nhiều thành công!
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Cũ. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Cũ. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Ba, 6 tháng 9, 2016
Audi R8 mới có 3 loại động cơ?
Theo ông Ulrich Hackenberg - Kỹ sư trưởng của Audi, rằng R8 mới sẽ có lựa chọn động cơ tăng áp với dung tích nhỏ hơn, đồng thời gián tiếp xác nhận rằng nó sẽ có 6 xi-lanh. Ông cho biết: "Việc chuyển từ 10 xuống còn 4 xi-lanh là một bước nhảy quá lớn. Có vài con số nằm ở giữa khoảng trên mà chúng tôi có thể xem xét".
Thế hệ mới của R8 có thể được trang bị động cơ tăng áp với dung tích nhỏ hơn, bên cạnh máy V8 và V10.
Đồng thời, động cơ V8 và V10 của chiếc Audi R8 đang được bán vẫn sẽ tiếp tục được sử dụng cho model mới, nhưng được cải tiến để đem lại công suất cao hơn. Trong đó, động cơ V10 sẽ tương đồng với chiếc Lamborghini Huracan mới ra.
Ngoài thay đổi về động cơ, chiếc xe sẽ giữ nguyên hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 7 cấp ở thế hệ hiện tại. Do một số thay đổi kỹ thuật quan trọng, Audi R8 mới sẽ bị lùi ngày ra mắt tới ít nhất là năm 2015.
Thế hệ mới của R8 có thể được trang bị động cơ tăng áp với dung tích nhỏ hơn, bên cạnh máy V8 và V10.
Đồng thời, động cơ V8 và V10 của chiếc Audi R8 đang được bán vẫn sẽ tiếp tục được sử dụng cho model mới, nhưng được cải tiến để đem lại công suất cao hơn. Trong đó, động cơ V10 sẽ tương đồng với chiếc Lamborghini Huracan mới ra.
Ngoài thay đổi về động cơ, chiếc xe sẽ giữ nguyên hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 7 cấp ở thế hệ hiện tại. Do một số thay đổi kỹ thuật quan trọng, Audi R8 mới sẽ bị lùi ngày ra mắt tới ít nhất là năm 2015.
Thu Minh cá tính bên xe Mercedes-Benz G63 AMG
Mercedes-Benz G 63 AMG được xem là một huyền thoại của thế giới SUV – là phiên bản hiệu suất cao của dòng xe G-Class. Trải qua 35 năm lịch sử, G-Class dường như không có bất cứ thay đổi nào về thiết kế ngoại hình. Đây cũng được xem là "Vua địa hình" của dòng xe SUV với hàng loạt giải thưởng như 14 giải "Xe offroad tốt nhất thế giới" (tạp chí Auto Motor und Sport), 8 giải "Xe offroad của năm" (tạp chí Off Road), 2 giải "Xe dẫn động tất cả các bánh của năm" (tạp chí Auto Bild)...
Mới đây, “Nữ hoàng nhạc dance” Thu Minh đã thực hiện bộ ảnh ấn tượng bên cạnh chiếc Mercedes-Benz G63 AMG
Thu Minh được xem là “Nữ hoàng nhạc dance” của Việt Nam, hiện song hành cùng với mẫu xe địa hình huyền thoại G 63 AMG đầy mạnh mẽ của Mercedes-Benz.
G63 AMG vừa được Mercedes-Benz giới thiệu đến thị trường Việt Nam với giá 7,074 tỷ đồng./.
Mới đây, “Nữ hoàng nhạc dance” Thu Minh đã thực hiện bộ ảnh ấn tượng bên cạnh chiếc Mercedes-Benz G63 AMG
Thu Minh được xem là “Nữ hoàng nhạc dance” của Việt Nam, hiện song hành cùng với mẫu xe địa hình huyền thoại G 63 AMG đầy mạnh mẽ của Mercedes-Benz.
G63 AMG vừa được Mercedes-Benz giới thiệu đến thị trường Việt Nam với giá 7,074 tỷ đồng./.
BMW M6 bị đập nát ở Geneva
Cần nói thêm rằng, đây không phải là lần đầu tiên ông Hadi đập chiếc xe trị giá 120.000 Euro, với đầy đủ các tuỳ chọn cao cấp của mình. Trước đó, vào tháng 9/2013, ông cùng với người bạn Thomas Brunner đã đập chiếc xe trong khi triển lãm Frankfurt đang diễn ra.
Pormoseni Hadi - một người Ý đã đập nát chiếc M6 của ông nhằm bày tỏ sự không hài lòng với chất lượng của chiếc xe.
Theo Hadi, chiếc M6 của ông có một vài lỗi kỹ thuật khá nghiêm trọng, bao gồm nội thất bị rung, động cơ phát ra những âm thanh lạ và số bị kẹt khi chuyển. Dịch vụ bảo hành của BMW tại Ý đã không khắc phục được lỗi này. Sau đó, Hadi đã gửi vài bức thư tới trụ sở chính của BMW tại Munich nhưng hãng đã không có bất kỳ một phản hồi nào tới ông. Quá chán nản và bực bội, ông đã liên tiếp đập chiếc xe của mình tại các triển lãm xe lớn.
Pormoseni Hadi - một người Ý đã đập nát chiếc M6 của ông nhằm bày tỏ sự không hài lòng với chất lượng của chiếc xe.
Theo Hadi, chiếc M6 của ông có một vài lỗi kỹ thuật khá nghiêm trọng, bao gồm nội thất bị rung, động cơ phát ra những âm thanh lạ và số bị kẹt khi chuyển. Dịch vụ bảo hành của BMW tại Ý đã không khắc phục được lỗi này. Sau đó, Hadi đã gửi vài bức thư tới trụ sở chính của BMW tại Munich nhưng hãng đã không có bất kỳ một phản hồi nào tới ông. Quá chán nản và bực bội, ông đã liên tiếp đập chiếc xe của mình tại các triển lãm xe lớn.
Honda thu hồi hơn 6.500 mô-tô
Honda cho biết, những xe nằm trong diện trên có những ốc bắt trục cam bị lỗi sản xuất. Trong một số trường hợp khi xe vận hành, những ốc này có thể bị lỏng ra, gây chảy dầu và thậm chí là có thể tuột ra khỏi thân máy. Điều này dẫn tới việc giảm công suất và khiến động cơ bị khựng lại, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn khi chạy ở tốc độ cao.
Đợt thu hồi này ảnh hưởng đến hai mẫu xe CB500 và CBR500R được sản xuất trong năm 2013.
Honda CBR500R
Theo hãng, có ít nhất 6,954 chiếc xe chịu ảnh hưởng bởi lỗi trên. Do chi tiết bị lỗi không thể được kiểm tra bởi người sử dụng nên Honda khuyến cáo những chủ xe nằm trong diện bị ảnh hưởng hãy đến trung tâm bảo hành gần nhất để thay thế ốc miễn phí.
Hiện nay tại Mỹ, khách hàng có thể nhận được thông báo từ Honda hoặc gọi theo số hotline 1-866-784-1870.
Honda CB500F
Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết họ chưa nhận được thông báo sự cố hoặc tại nạn nào liên quan đến lỗi này
Đợt thu hồi này ảnh hưởng đến hai mẫu xe CB500 và CBR500R được sản xuất trong năm 2013.
Honda CBR500R
Theo hãng, có ít nhất 6,954 chiếc xe chịu ảnh hưởng bởi lỗi trên. Do chi tiết bị lỗi không thể được kiểm tra bởi người sử dụng nên Honda khuyến cáo những chủ xe nằm trong diện bị ảnh hưởng hãy đến trung tâm bảo hành gần nhất để thay thế ốc miễn phí.
Hiện nay tại Mỹ, khách hàng có thể nhận được thông báo từ Honda hoặc gọi theo số hotline 1-866-784-1870.
Honda CB500F
Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết họ chưa nhận được thông báo sự cố hoặc tại nạn nào liên quan đến lỗi này
Hồi hộp chờ "Xe của 2014"
Theo ban tổ chức, 3 mẫu xe Audi A3, BMW 4 Series và Mazda 3 sẽ cùng nhau tranh giải thưởng cao quý World Car of the Year. Tiếp theo, giải World Luxury Car sẽ được trao cho 1 trong số 3 mẫu xe sang trọng: Mercedes S-Class, Bentley Flying Spur và Range Rover Sport.
Những ứng cử viên xuất sắc nhất cho giải thưởng này vừa được công bố tại triển lãm Geneva.
Bentley Flying Spur
Các mẫu xe thể thao Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 GT3 và Ferrari 458 Speciale sẽ tranh giải ở hạng mục World Performance Car. Trong khi đó, những mẫu xe thân thiện với môi trường Audi A3 Sportback g-tron, BMW i3 và Volkswagen XL1 có giải thưởng riêng World Green Car.
Volkswagen XL1
Cuối cùng, giải thưởng về thiết kế World Car Design of the Year sẽ được trao cho một trong ba mẫu xe BMW i3, Mercedes C-Class hoặc Mazda 3. Danh sách những mẫu xe đạt các giải thưởng trên sẽ được công bố tại triển lãm New York vào 17/4 tới.
Mazda 3
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 48 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa.
Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng./.
Những ứng cử viên xuất sắc nhất cho giải thưởng này vừa được công bố tại triển lãm Geneva.
Bentley Flying Spur
Các mẫu xe thể thao Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 GT3 và Ferrari 458 Speciale sẽ tranh giải ở hạng mục World Performance Car. Trong khi đó, những mẫu xe thân thiện với môi trường Audi A3 Sportback g-tron, BMW i3 và Volkswagen XL1 có giải thưởng riêng World Green Car.
Volkswagen XL1
Cuối cùng, giải thưởng về thiết kế World Car Design of the Year sẽ được trao cho một trong ba mẫu xe BMW i3, Mercedes C-Class hoặc Mazda 3. Danh sách những mẫu xe đạt các giải thưởng trên sẽ được công bố tại triển lãm New York vào 17/4 tới.
Mazda 3
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 48 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa.
Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng./.
MINI có thể "khai tử" về 3 mẫu xe
Ông Oliver Friedmann, Trưởng bộ phận quản lý sản phẩm của MINI cho biết thương hiệu này đang cần những sản phẩm "phù hợp với đa số khách hàng"; chính vì vậy, ưu tiên số 1 hiện giờ là phải tạo ra được những chiếc xe ấn tượng và có sự phân cấp rõ ràng.
Các model Paceman, Coupe và Roadster của MINI có thể sẽ không có thế hệ kế tiếp.
Do không nhận được phản ứng tích cực từ phía khách hàng, ban lãnh đạo của BMW - chủ sở hữu của MINI đang dự định tái cấu trúc lại toàn bộ danh mục sản phẩm của hãng, loại bỏ một số model và chỉ tập trung vào 3 mẫu xe chính.
Theo ông Friedmann, 2 trong số 3 dòng sản phẩm chủ lực của MINI sẽ là mẫu hatchback 3 cửa truyền thống và Countryman. Chiếc xe thứ 3 đang được xem xét, nhưng có khả năng cao nó sẽ là mẫu Clubman./.
Các model Paceman, Coupe và Roadster của MINI có thể sẽ không có thế hệ kế tiếp.
Do không nhận được phản ứng tích cực từ phía khách hàng, ban lãnh đạo của BMW - chủ sở hữu của MINI đang dự định tái cấu trúc lại toàn bộ danh mục sản phẩm của hãng, loại bỏ một số model và chỉ tập trung vào 3 mẫu xe chính.
Theo ông Friedmann, 2 trong số 3 dòng sản phẩm chủ lực của MINI sẽ là mẫu hatchback 3 cửa truyền thống và Countryman. Chiếc xe thứ 3 đang được xem xét, nhưng có khả năng cao nó sẽ là mẫu Clubman./.
Mitsubishi làm mới Triton ở Malaysia
Tất cả các phiên bản của Triton mới đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh Easy Select, với khả năng chuyển chế độ ở tốc độ 100 km/h. Ngoại trừ MT STD, các phiên bản còn lại đều có vi sai cầu sau dạng hybrid, cùng với túi khí kép, ABS và EBD.
Mẫu xe mới được cải tiến ở một số chi tiết ngoại thất và nội thất.
Ngoại trừ phiên bản giá rẻ Triton Lite, cả 4 model Triton còn lại được bán tại Malaysia, bao gồm 2.5 MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS đều được facelift. Phần đầu của Triton mới có lưới tản nhiệt được thiết kế lại theo phong cách của Pajero Sport và đèn pha dạng thấu kính projector.
Bên trong nội thất, phiên bản cao cấp VGT GS được trang bị các tuỳ chọn hấp dẫn như màn hình cảm ứng 6.1 inch với kết nối Bluetooth, cửa sổ trời, cửa kính trung tâm, điều hoà đa vùng, ghế da và cửa kính có dán phim tối màu của LLumar.
Ngoài ra, phiên bản này cũng có thùng chứa đồ ngắn hơn, với chiều dài chỉ 1325 mm. Các phiên bản còn lại có thùng dài 1505 mm. Model 2.5 MT và 2.5 AT có màn hình không cảm ứng, trong khi MT STD không được trang bị màn hình.
Bên ngoài những cải tiến ở nội thất và ngoại thất, Triton mới không có sự thay đổi nào ở hệ động lực. 3 phiên bản 2.5 MT STD, 2.5 MT và 2.5 AT vẫn có động cơ diesel 2.5l (136 PS/314 Nm) đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Nhờ có tăng áp, động cơ trên bản VGT GS có công suất cao hơn (178 PS/350 Nm), kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.
Tại Malaysia, giá lần lượt cho 4 phiên bản MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS là 25.248, 27.553, 29.041 và 32.869 đô la Mỹ. Khách hàng sẽ được hưởng lợi từ chế độ bảo hành 3 năm/100.000 km và bảo dưỡng miễn phí trong 2 năm của Mitsubishi./.
Mẫu xe mới được cải tiến ở một số chi tiết ngoại thất và nội thất.
Ngoại trừ phiên bản giá rẻ Triton Lite, cả 4 model Triton còn lại được bán tại Malaysia, bao gồm 2.5 MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS đều được facelift. Phần đầu của Triton mới có lưới tản nhiệt được thiết kế lại theo phong cách của Pajero Sport và đèn pha dạng thấu kính projector.
Bên trong nội thất, phiên bản cao cấp VGT GS được trang bị các tuỳ chọn hấp dẫn như màn hình cảm ứng 6.1 inch với kết nối Bluetooth, cửa sổ trời, cửa kính trung tâm, điều hoà đa vùng, ghế da và cửa kính có dán phim tối màu của LLumar.
Ngoài ra, phiên bản này cũng có thùng chứa đồ ngắn hơn, với chiều dài chỉ 1325 mm. Các phiên bản còn lại có thùng dài 1505 mm. Model 2.5 MT và 2.5 AT có màn hình không cảm ứng, trong khi MT STD không được trang bị màn hình.
Bên ngoài những cải tiến ở nội thất và ngoại thất, Triton mới không có sự thay đổi nào ở hệ động lực. 3 phiên bản 2.5 MT STD, 2.5 MT và 2.5 AT vẫn có động cơ diesel 2.5l (136 PS/314 Nm) đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Nhờ có tăng áp, động cơ trên bản VGT GS có công suất cao hơn (178 PS/350 Nm), kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.
Tại Malaysia, giá lần lượt cho 4 phiên bản MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS là 25.248, 27.553, 29.041 và 32.869 đô la Mỹ. Khách hàng sẽ được hưởng lợi từ chế độ bảo hành 3 năm/100.000 km và bảo dưỡng miễn phí trong 2 năm của Mitsubishi./.
BMW i8: cung đã vượt quá cầu
Theo BMW, việc sản xuất i8 sẽ bắt đầu vào tháng 4 tới, và các khách hàng đã bắt đầu đặt hàng chiếc xe từ mùa thu năm 2013. Tuy nhiên, số lượng yêu cầu hiện đã vượt qua số xe mà BMW định sản xuất trong đợt đầu tiên, đồng nghĩa với việc nhiều người sẽ phải đợi lâu hơn mới có xe.
Nhu cầu cho chiếc xe thể thao hybrid của BMW đã vượt quá số lượng xe mà hãng định sản xuất.
Tuy nhiên, BMW không công bố chính xác số lượng xe hãng định sản xuất trong đợt đầu là bao nhiêu. Những chiếc i8 đầu tiên sẽ được giao tới tay khách hàng trong tháng 6 năm nay.
BMW i8 được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 1.5l tăng áp, kết hợp cùng hệ thống hybrid hiện đại giúp chiếc xe đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình cực thấp, chỉ 2,1l/100 km. Tuy nhiên, giá của chiếc xe lên tới 135.700 đô la Mỹ khiến cho việc tiết kiệm này không có nhiều ý nghĩa lắm. Mặc dù có giá không rẻ, nhưng i8 vẫn nhận được phản ứng tích cực từ khách hàng bởi kiểu dáng độc đáo và công nghệ đỉnh cao được trang bị cho chiếc xe.
Nhu cầu cho chiếc xe thể thao hybrid của BMW đã vượt quá số lượng xe mà hãng định sản xuất.
Tuy nhiên, BMW không công bố chính xác số lượng xe hãng định sản xuất trong đợt đầu là bao nhiêu. Những chiếc i8 đầu tiên sẽ được giao tới tay khách hàng trong tháng 6 năm nay.
BMW i8 được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 1.5l tăng áp, kết hợp cùng hệ thống hybrid hiện đại giúp chiếc xe đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình cực thấp, chỉ 2,1l/100 km. Tuy nhiên, giá của chiếc xe lên tới 135.700 đô la Mỹ khiến cho việc tiết kiệm này không có nhiều ý nghĩa lắm. Mặc dù có giá không rẻ, nhưng i8 vẫn nhận được phản ứng tích cực từ khách hàng bởi kiểu dáng độc đáo và công nghệ đỉnh cao được trang bị cho chiếc xe.
C-Class không có động cơ 3 xi-lanh
Theo ông Heil, Mercedes đã từng thử nghiệm loại động cơ này trên C-Class nhưng độ rung và cảm giác lái ở tốc độ thấp bị ảnh hưởng quá nhiều, mặc dù xe cực tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, các mẫu xe dẫn động cầu trước cỡ nhỏ như A hay B-Class sẽ được sử dụng loại động cơ này trong tương lai gần, cũng như một số phiên bản hybrid khác với mô-tơ điện đặt giữa các bánh trước.
Do có nhiều nhược điểm động cơ 3 xi-lanh, Mercedes-Benz quyết định không trang bị loại này cho C-Class.
Mặc dù kỷ nguyên giảm dung tích động cơ đã bắt đầu, nhưng theo ông Bernhard Heil - Trưởng bộ phận phát triển động cơ của Mercedes, những mẫu sedan dẫn động cầu sau truyền thống của hãng, bao gồm C, E và S-Class sẽ không được trang bị máy 3 xi-lanh dung tích nhỏ. Quyết định này đã được đưa ra do lợi ích có được từ việc sử dụng động cơ cỡ nhỏ không nhiều so với những nhược điểm.
Ngoài ra, Mercedes còn đang phát triển một động cơ diesel mới với dung tích 1.9 hoặc 2.0l, khiến nó trở nên nhỏ hơn loại 2.1l đang được trang bị cho 70% các dòng xe với hệ dẫn động bánh sau.
Do có nhiều nhược điểm động cơ 3 xi-lanh, Mercedes-Benz quyết định không trang bị loại này cho C-Class.
Mặc dù kỷ nguyên giảm dung tích động cơ đã bắt đầu, nhưng theo ông Bernhard Heil - Trưởng bộ phận phát triển động cơ của Mercedes, những mẫu sedan dẫn động cầu sau truyền thống của hãng, bao gồm C, E và S-Class sẽ không được trang bị máy 3 xi-lanh dung tích nhỏ. Quyết định này đã được đưa ra do lợi ích có được từ việc sử dụng động cơ cỡ nhỏ không nhiều so với những nhược điểm.
Ngoài ra, Mercedes còn đang phát triển một động cơ diesel mới với dung tích 1.9 hoặc 2.0l, khiến nó trở nên nhỏ hơn loại 2.1l đang được trang bị cho 70% các dòng xe với hệ dẫn động bánh sau.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)