So với chiếc P1 gốc, phiên bản của FAB Design được trang bị thêm những chi tiết khí động bằng sợi carbon chất lượng cao, bao gồm vè hai bên và cánh đuôi mới. Chúng giúp chiếc xe đạt được thêm nhiều lực ép thân xuống mặt đường ở tốc độ cao hơn nữa, so với con số 600 kg tại 256 km/h của chiếc P1 gốc. Ngoài ra, những chi tiết này cũng được FAB thiết kế đầy thẩm mỹ để tránh làm phá dáng của xe.
Mẫu siêu xe hàng đầu của McLaren vừa được hãng FAB Design độ thêm một số chi tiết nhằm nâng cao tính năng vận hành.
Ngay từ khi lăn bánh khỏi nhà máy sản xuất, mỗi chiếc McLaren P1 đã được coi là một "tượng đài công nghệ", một đỉnh cao trong thế giới siêu xe. Tuy nhiên, dưới con mắt của hãng FAB Design - một công ty có kinh nghiệm trong việc độ lại những chiếc siêu xe, P1 vẫn chưa thực sự hoàn hảo về mặt khí động học.
Ngoài ra, mâm của chiếc FAB Design P1 còn được làm bằng sợi carbon bởi hãng Crbon Revolution ở Úc, giúp chiếc xe giảm thêm vài kg trọng lượng và tăng khả năng vào cua. Tuy nhiên, FAB Design hoàn toàn vẫn chưa "đụng" vào động cơ cũng như chassis của xe.
Thứ Ba, 6 tháng 9, 2016
Infiniti dùng máy của Mercedes
Hộp số được sử dụng cho xe vẫn do Infiniti phát triển, với 7 cấp số tự động giúp truyền sức mạnh tới các bánh sau, Động cơ được trang bị cho Q50 có tỉ số nén 9.8:1, với hệ thống phun nhiên liệu điện tử, có công suất 211 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.
Một số phiên bản của dòng Q50 sẽ được trang bị động cơ cung cấp bởi nhà sản xuất Đức.
Cụ thể hơn, chiếc Q50 sẽ có lựa chọn động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp Mercedes mang mã hiệu M274, với dung tích 2.0l. Cỗ máy này đem lại công suất tương đương với động cơ V6 của Infiniti, nhưng nhờ có dung tích nhỏ hơn nên được hưởng lợi về thuế ở một số quốc gia và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Khá thú vị khi được biết động cơ M274 được trang bị cho Mercedes C250 có công suất cực đại kém hơn, nhưng lại có mô-men xoắn cực đại lớn hơn, lên tới 350 Nm. Tại một số thị trường có sự xuất hiện của cả hai thương hiệu, Infiniti Q50 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes C-Class.
Một số phiên bản của dòng Q50 sẽ được trang bị động cơ cung cấp bởi nhà sản xuất Đức.
Cụ thể hơn, chiếc Q50 sẽ có lựa chọn động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp Mercedes mang mã hiệu M274, với dung tích 2.0l. Cỗ máy này đem lại công suất tương đương với động cơ V6 của Infiniti, nhưng nhờ có dung tích nhỏ hơn nên được hưởng lợi về thuế ở một số quốc gia và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Khá thú vị khi được biết động cơ M274 được trang bị cho Mercedes C250 có công suất cực đại kém hơn, nhưng lại có mô-men xoắn cực đại lớn hơn, lên tới 350 Nm. Tại một số thị trường có sự xuất hiện của cả hai thương hiệu, Infiniti Q50 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes C-Class.
Mercedes S-Class mạ vàng ở Geneva
Có tổng cộng 278 chi tiết nội thất và 30 chi tiết ngoại thất của xe được dát vàng, và chỉ riêng số vàng dát trong nội thất đã có giá lên tới 12.000 Euro. Đây không phải là vấn đề quá quan trọng với các chủ nhân tương lai của CS50 Versailles, do giá khởi điểm của chiếc xe đã lên tới 280.000 Euro. Đương nhiên, chiếc xe sẽ còn đắt hơn nếu như khách hàng có những yêu cầu đặc biệt.
Hãng Carlsson đã dùng những lá vàng để trang trí cho một chiếc S-Class và đặt tên cho chiếc xe là CS50 Versailles.
Để tạo nên "lớp áo" trang trí cho chiếc CS50 Versailles, Carlsson đã dùng tới hơn 1000 lá vàng được dát mỏng với kích thước 80 x 80 mm. Được biết quá trình dát vàng lên vỏ xe tốn tới 200 giờ và sử dụng loại cọ từ lông của những con sóc để có thể đạt được bề mặt hoàn hảo nhất.
CS50 Versailles được tạo ra nhằm nhắm tới những đại gia lắm tiền nhiều của tại các thị trường như Trung Quốc, Đài Loan và Trung Đông, Carlsson chỉ dự định "độ" đúng 25 chiếc, và mặc dù mới chỉ giới thiệu chiếc xe tại Geneva Motor Show năm nay, nhưng họ đã bán được tới 10 chiếc.
Hãng Carlsson đã dùng những lá vàng để trang trí cho một chiếc S-Class và đặt tên cho chiếc xe là CS50 Versailles.
Để tạo nên "lớp áo" trang trí cho chiếc CS50 Versailles, Carlsson đã dùng tới hơn 1000 lá vàng được dát mỏng với kích thước 80 x 80 mm. Được biết quá trình dát vàng lên vỏ xe tốn tới 200 giờ và sử dụng loại cọ từ lông của những con sóc để có thể đạt được bề mặt hoàn hảo nhất.
CS50 Versailles được tạo ra nhằm nhắm tới những đại gia lắm tiền nhiều của tại các thị trường như Trung Quốc, Đài Loan và Trung Đông, Carlsson chỉ dự định "độ" đúng 25 chiếc, và mặc dù mới chỉ giới thiệu chiếc xe tại Geneva Motor Show năm nay, nhưng họ đã bán được tới 10 chiếc.
BMW M3 và M4 đã có giá chính thức
Những mức giá trên mới chỉ là điểm khởi đầu, vì đa số chủ xe sẽ không thể cưỡng lại được sự hấp dẫn từ các tuỳ chọn trong danh sách BMW đưa ra. Tất cả những tuỳ chọn này đều khá đắt đỏ, đúng theo truyền thống của BMW nói riêng và các hãng xe sang Đức nói chung. Một số ví dụ tiêu biểu bao gồm nội thất bọc da Merino (3.500 đô la Mỹ), bộ đèn LED (1.900 đô la Mỹ) hay phanh gốm-carbon (8.150 đô la Mỹ).
Theo BMW, giá khởi điểm của M3 và M4 lần lượt là 62.000 và 64.200 đô la Mỹ.
Mức giá trên chưa bao gồm phí vận chuyển và bảo hiểm. Tuy nhiên, nếu bạn nhận xe ở trụ sở chính của BMW tại Munich, Đức, giá xe sẽ rẻ hơn khá nhiều: M3 sẽ có giá 57.710 đô la Mỹ, trong khi M4 có giá 59.755 đô la Mỹ.
Nếu đánh dấu vào tất cả các tuỳ chọn trong danh sách, giá của cả hai chiếc xe có thể dễ dàng vượt quá ngưỡng 70.000 đô la Mỹ.
Theo BMW, giá khởi điểm của M3 và M4 lần lượt là 62.000 và 64.200 đô la Mỹ.
Mức giá trên chưa bao gồm phí vận chuyển và bảo hiểm. Tuy nhiên, nếu bạn nhận xe ở trụ sở chính của BMW tại Munich, Đức, giá xe sẽ rẻ hơn khá nhiều: M3 sẽ có giá 57.710 đô la Mỹ, trong khi M4 có giá 59.755 đô la Mỹ.
Nếu đánh dấu vào tất cả các tuỳ chọn trong danh sách, giá của cả hai chiếc xe có thể dễ dàng vượt quá ngưỡng 70.000 đô la Mỹ.
Jeep Renegade: xác Mỹ nhưng hồn Ý
Jeep cung cấp cho khách hàng 2 lựa chọn hệ dẫn động 4 bánh khác nhau. Hệ thống Active Drive cho phép truyền 100% sức mạnh động cơ tới bánh trước hoặc bánh sau khi cần thiết. Trong khi đó, model Trail Hawk được trang bị hệ dẫn động Active Drive Low, với tỉ số truyền lên tới 20:1 ở cấp số đầu cùng với hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống điều khiển lực kéo đa chế độ Selec-Terrain.
Được coi là đối thủ của Nissan Juke, Jeep Renegade sử dụng chassis và động cơ được cung cấp bởi Fiat.
Dù có kích thước nhỏ nhưng thiết kế của Renegade vẫn mang đậm chất Jeep, với kiểu dáng vuông vức và đầy cá tính. Chiếc xe được trang bị hệ thống mui với tên gọi My Sky, với các tấm panel bằng sợi thuỷ tinh polyurethane với cấu trúc tổ ong, có thể đóng mở bằng tay hoặc tự xếp vào ngăn chứa đồ với tuỳ chọn đóng mở bằng điện.
Là một chiếc Jeep, đương nhiên Renegade vẫn phải giữ được tính năng địa hình vượt trội, đặc biệt là ở phiên bản Trail Hawk. Phiên bản này có gầm cao hơn 20 mm, với lốp địa hình 17 inch và nhiều tuỳ chọn lái khác nhau, cho góc thoát phía trước tối đa 30,5 độ và phía sau 34,3 độ.
Do sử dụng chung chassis với Fiat 500L nên Renegade có thể sử dụng tới 16 cấu hình hệ động lực khác nhau từ 4 động cơ xăng Multijet, 2 động cơ diesel với tuỳ chọn sử dụng nhiên liệu sinh học. 2 hộp số sàn, một hộp số ly hợp kép và một hộp số tự động 9 cấp (!).
Renegade sẽ được sản xuất chung dây chuyền với chiếc Fiat 500X tại Melfi - Ý. Điều này đã biến chiếc xe trở thành model Jeep đầu tiên được sản xuất ngoài Mỹ. Giá của xe hiện vẫn chưa được công bố.
Được coi là đối thủ của Nissan Juke, Jeep Renegade sử dụng chassis và động cơ được cung cấp bởi Fiat.
Dù có kích thước nhỏ nhưng thiết kế của Renegade vẫn mang đậm chất Jeep, với kiểu dáng vuông vức và đầy cá tính. Chiếc xe được trang bị hệ thống mui với tên gọi My Sky, với các tấm panel bằng sợi thuỷ tinh polyurethane với cấu trúc tổ ong, có thể đóng mở bằng tay hoặc tự xếp vào ngăn chứa đồ với tuỳ chọn đóng mở bằng điện.
Là một chiếc Jeep, đương nhiên Renegade vẫn phải giữ được tính năng địa hình vượt trội, đặc biệt là ở phiên bản Trail Hawk. Phiên bản này có gầm cao hơn 20 mm, với lốp địa hình 17 inch và nhiều tuỳ chọn lái khác nhau, cho góc thoát phía trước tối đa 30,5 độ và phía sau 34,3 độ.
Do sử dụng chung chassis với Fiat 500L nên Renegade có thể sử dụng tới 16 cấu hình hệ động lực khác nhau từ 4 động cơ xăng Multijet, 2 động cơ diesel với tuỳ chọn sử dụng nhiên liệu sinh học. 2 hộp số sàn, một hộp số ly hợp kép và một hộp số tự động 9 cấp (!).
Renegade sẽ được sản xuất chung dây chuyền với chiếc Fiat 500X tại Melfi - Ý. Điều này đã biến chiếc xe trở thành model Jeep đầu tiên được sản xuất ngoài Mỹ. Giá của xe hiện vẫn chưa được công bố.
Range Rover "siêu sang"
Hiện nay, phiên bản Range Rover sang trọng nhất là L Autobiography, với giá lên tới gần như 200 ngàn đô la Mỹ. Tuy nhiên, theo bộ phận phát triển sản phẩm cá nhân của Range Rover, hãng đang định tạo ra một model xe siêu sang, đi kèm với các sản phẩm độc đáo khác.
Phiên bản mới của chiếc SUV Range Rover sẽ có mức độ sang trọng và xa hoa tương đương với Rolls-Royce hay Bentley.
Range Rover L Autobiography
Theo ông Gerry McGovern, phiên bản "siêu sang" của Range Rover chắc chắn sẽ được đưa vào dây chuyền sản xuất, với sự sang trọng tột cùng và tính cá nhân hoá cao. Tuy nhiên, ông không cho biết khi nào chiếc xe sẽ xuất hiện tại các showroom.
Nội thất của Range Rover L Autobiography
Các chuyên gia đánh giá rằng một phiên bản Range Rover cao cấp hơn L Autobiography hoàn toàn có thể nhận được đánh giá cao từ phía khách hàng, nếu như chiếc xe có những chi tiết đặc biệt, đủ khả năng thoả mãn những người khó tính và có đòi hỏi cao nhất.
Phiên bản mới của chiếc SUV Range Rover sẽ có mức độ sang trọng và xa hoa tương đương với Rolls-Royce hay Bentley.
Range Rover L Autobiography
Theo ông Gerry McGovern, phiên bản "siêu sang" của Range Rover chắc chắn sẽ được đưa vào dây chuyền sản xuất, với sự sang trọng tột cùng và tính cá nhân hoá cao. Tuy nhiên, ông không cho biết khi nào chiếc xe sẽ xuất hiện tại các showroom.
Nội thất của Range Rover L Autobiography
Các chuyên gia đánh giá rằng một phiên bản Range Rover cao cấp hơn L Autobiography hoàn toàn có thể nhận được đánh giá cao từ phía khách hàng, nếu như chiếc xe có những chi tiết đặc biệt, đủ khả năng thoả mãn những người khó tính và có đòi hỏi cao nhất.
Mercedes S-Class chạy bằng điện?
Ernstberger còn tiết lộ rằng S-Class là nền tảng hoàn hảo để phát triển hệ thống lái tự động, tuy nhiên công ty vẫn chưa chắc rằng họ có thể đạt được công nghệ hỗ trợ trong thời gian ngắn sắp tới.
Thông tin này đã được ông Uwe Ernstberger - Người lãnh đạo dự án S-Class chính thức xác nhận.
Tuy nhiên, theo Dr Uwe Ernstberger, chiếc xe vẫn chưa thể xuất hiện trong vài năm tới. Ông cho biết: "Chúng tôi (Mercedes) cần phải tìm cách nâng dung lượng và giảm kích thước của pin trang bị cho xe, vì bạn sẽ không muốn mất đi sự sang trọng của S-Class chỉ vì chiếc xe phải chở những khối pin lớn".
Khi được hỏi về những phiên bản S-Class mới, ông Ernstberger từ chối trả lời. trong khi đó, ông Gordon Wagener - Thiết kế trưởng của Mercedes nói: "Chúng tôi đã có một chiếc coupe đẹp (S-Class Coupe), chính vì vậy hãy để cho những tin đồn về một chiếc S-Class mui trần rộ lên".
Thông tin này đã được ông Uwe Ernstberger - Người lãnh đạo dự án S-Class chính thức xác nhận.
Tuy nhiên, theo Dr Uwe Ernstberger, chiếc xe vẫn chưa thể xuất hiện trong vài năm tới. Ông cho biết: "Chúng tôi (Mercedes) cần phải tìm cách nâng dung lượng và giảm kích thước của pin trang bị cho xe, vì bạn sẽ không muốn mất đi sự sang trọng của S-Class chỉ vì chiếc xe phải chở những khối pin lớn".
Khi được hỏi về những phiên bản S-Class mới, ông Ernstberger từ chối trả lời. trong khi đó, ông Gordon Wagener - Thiết kế trưởng của Mercedes nói: "Chúng tôi đã có một chiếc coupe đẹp (S-Class Coupe), chính vì vậy hãy để cho những tin đồn về một chiếc S-Class mui trần rộ lên".
Enzo "đọ pô" cùng với LaFerrari
Một điểm đáng chú ý đó là chiếc Enzo xuất hiện trong video đã được traong bị hệ thống xả thoáng hơn, trong khi chiếc LaFerrari hoàn toàn nguyên bản. Chính vì vậy, âm thanh phát ra từ chúng khá khác nhau. Trong khi tiếng pô của Enzo có phần trầm hơn thì LaFerrari lại có tiếng rít động cơ cao như trên các xe công thức 1.
Hai chiếc siêu xe đẳng cấp nhất của Ferrari đã có dịp đứng cạnh nhau và "đọ pô" trong một đường hầm tại châu Âu.
Tiếng nổ của cả hai chiếc xe đều có thể khiến những người yêu xe thể thao cảm thấy thích thú. Tuy nhiên, việc thích chiếc nào hơn có lẽ phụ thuộc hoàn toàn vào "gu" của từng người một.
Hai chiếc siêu xe đẳng cấp nhất của Ferrari đã có dịp đứng cạnh nhau và "đọ pô" trong một đường hầm tại châu Âu.
Tiếng nổ của cả hai chiếc xe đều có thể khiến những người yêu xe thể thao cảm thấy thích thú. Tuy nhiên, việc thích chiếc nào hơn có lẽ phụ thuộc hoàn toàn vào "gu" của từng người một.
2020 Bentley có xe "giá rẻ"
Mặc dù thông tin ông Rose đưa ra không thực sự rõ ràng, nhưng chúng ta cũng có thể rút ra được một số kết luận về model mới: chiếc xe sẽ nhỏ hơn Continental GT và có giá trong khoảng 160.000 đô la Mỹ. Nhiều tin đồn cho rằng Bentley còn đang phát triển một mẫu xe siêu sang với đẳng cấp trên cả chiếc Mulsanne hiện tại, nhưng những thông tin về mẫu xe này vẫn đang nằm trong vòng bí mật.
Mẫu xe mới sẽ nằm dưới Continental GT V8 trong danh mục sản phẩm và trở thành chiếc xe rẻ nhất của Bentley.
Ông Kevin Rose - Giám đốc bộ phận Marketing và bán hàng của Betley đã chính thức xác nhận thông tin này. Theo ông, mẫu xe mới sẽ được bán vào cuối thập niên nhưng không chắc chắn vì "thật khó để biết thị trường sẽ yêu cầu những gì trong tương lai gần". Tuy nhiên, ông cho biết công ty đang nghiêng về mẫu xe với giá rẻ hơn, nhưng sẽ "không quá rẻ so với Continental GT".
Dù cho Bentley có định tung ra mẫu xe gì đi chăng nữa thì theo ông Rose, chiếc xe sẽ bắt buộc phải hội tụ đủ hai yếu tố đã làm nên tên tuổi cho hãng: sự sang trọng và khả năng vận hành cao.
Mẫu xe mới sẽ nằm dưới Continental GT V8 trong danh mục sản phẩm và trở thành chiếc xe rẻ nhất của Bentley.
Ông Kevin Rose - Giám đốc bộ phận Marketing và bán hàng của Betley đã chính thức xác nhận thông tin này. Theo ông, mẫu xe mới sẽ được bán vào cuối thập niên nhưng không chắc chắn vì "thật khó để biết thị trường sẽ yêu cầu những gì trong tương lai gần". Tuy nhiên, ông cho biết công ty đang nghiêng về mẫu xe với giá rẻ hơn, nhưng sẽ "không quá rẻ so với Continental GT".
Dù cho Bentley có định tung ra mẫu xe gì đi chăng nữa thì theo ông Rose, chiếc xe sẽ bắt buộc phải hội tụ đủ hai yếu tố đã làm nên tên tuổi cho hãng: sự sang trọng và khả năng vận hành cao.
221 tỉ USD thuộc về 10 hãng xe lớn nhất trên Thế giới
Pakistan (~215 tỉ USD), New Zealand (~171 tỉ USD) và Ukraine (~176 USD), theo số liệu của Liên Hợp Quốc vào năm 2012. Theo Global consultancy EY, các nhà sản xuất xe buộc phải tích trữ nhiều hơn vào quỹ tiền tệ của mình vì các ngân hàng thường do dự khi cung cấp các khoản vay trong thời buổi khó khăn.
Theo điều tra của Global consultancy EY, đây là tổng quỹ tiền mặt của 10 hãng xe đứng đầu Thế giới hiện nay.
Trong vài năm gần đây, mặc dù nền kinh tế suy thoái khiến cho nhiều công ty gặp khó khăn, thậm chí là phá sản như General Motors hay Chrysler Group. Tuy nhiên, tổng giá trị khoản dự trữ tiền mặt của 10 hãng xe lớn nhất Thế giới vẫn đạt con số khổng lồ hơn 221 tỉ đô la Mỹ vào cuối năm 2013.
Để dễ dàng so sánh, con số này gần bằng tổng GDP của Israel (~241 tỉ USD), đồng thời lớn hơn
Phần lớn số tiền trên được dùng để phát triển các sản phẩm mới, tạo ra các mối liên kết giúp các hãng xe thâm nhập vào những thị trường hấp dẫn như Mỹ, Trung Đông hay Đông Nam Á và "phát triển các kế hoạch khác". Global consultancy EY không nhắc đến tên của 10 hãng xe, nhưng chắc chắn Toyota, Volkswagen và GM có tên trong danh sách này.
Theo điều tra của Global consultancy EY, đây là tổng quỹ tiền mặt của 10 hãng xe đứng đầu Thế giới hiện nay.
Trong vài năm gần đây, mặc dù nền kinh tế suy thoái khiến cho nhiều công ty gặp khó khăn, thậm chí là phá sản như General Motors hay Chrysler Group. Tuy nhiên, tổng giá trị khoản dự trữ tiền mặt của 10 hãng xe lớn nhất Thế giới vẫn đạt con số khổng lồ hơn 221 tỉ đô la Mỹ vào cuối năm 2013.
Để dễ dàng so sánh, con số này gần bằng tổng GDP của Israel (~241 tỉ USD), đồng thời lớn hơn
Phần lớn số tiền trên được dùng để phát triển các sản phẩm mới, tạo ra các mối liên kết giúp các hãng xe thâm nhập vào những thị trường hấp dẫn như Mỹ, Trung Đông hay Đông Nam Á và "phát triển các kế hoạch khác". Global consultancy EY không nhắc đến tên của 10 hãng xe, nhưng chắc chắn Toyota, Volkswagen và GM có tên trong danh sách này.
Kawasaki ER-2N giá rẻ xuất hiện?
Với cảm giác lái thể thao và giá hợp lý, ER-2N có thể thu hút được nhiều khách hàng trẻ tuổi đến với thương hiệu Kawasaki. Theo dự đoán, chiếc xe sẽ nằm dưới Ninja 300 và có giá rẻ hơn khoảng 30%.
Mẫu xe có tên ER-2N và vừa được hãng đăng ký bản quyền tại châu Âu.
Dựa vào tên gọi của xe, có thể nói ER-6N là phiên bản rút gọn của ER-2N. Rất có thể chiếc xe mới sẽ là phiên bản naked của mẫu sportbike Ninja 250RR Mono, tương tự như ER-6N và Ninja 650 trước đó.
Kiểu dáng của xe gần như giống hoàn toàn so với Ninja 250RR Mono, với sự khác biệt chỉ nằm ở phần quây trước đã được thay bằng đầu đèn truyền thống cùng với các tấm ốp hai bên. Xe sử dụng động cơ 250CC xú páp kép, cho công suất cực đại 27,6 mã lực. Nếu như Kawasaki nhanh chóng ra mắt ER-2N tại thị trường châu Âu trong thời gian tới, chiếc xe sẽ có thể gặt được nhiều thành công!
Mẫu xe có tên ER-2N và vừa được hãng đăng ký bản quyền tại châu Âu.
Dựa vào tên gọi của xe, có thể nói ER-6N là phiên bản rút gọn của ER-2N. Rất có thể chiếc xe mới sẽ là phiên bản naked của mẫu sportbike Ninja 250RR Mono, tương tự như ER-6N và Ninja 650 trước đó.
Kiểu dáng của xe gần như giống hoàn toàn so với Ninja 250RR Mono, với sự khác biệt chỉ nằm ở phần quây trước đã được thay bằng đầu đèn truyền thống cùng với các tấm ốp hai bên. Xe sử dụng động cơ 250CC xú páp kép, cho công suất cực đại 27,6 mã lực. Nếu như Kawasaki nhanh chóng ra mắt ER-2N tại thị trường châu Âu trong thời gian tới, chiếc xe sẽ có thể gặt được nhiều thành công!
Audi R8 mới có 3 loại động cơ?
Theo ông Ulrich Hackenberg - Kỹ sư trưởng của Audi, rằng R8 mới sẽ có lựa chọn động cơ tăng áp với dung tích nhỏ hơn, đồng thời gián tiếp xác nhận rằng nó sẽ có 6 xi-lanh. Ông cho biết: "Việc chuyển từ 10 xuống còn 4 xi-lanh là một bước nhảy quá lớn. Có vài con số nằm ở giữa khoảng trên mà chúng tôi có thể xem xét".
Thế hệ mới của R8 có thể được trang bị động cơ tăng áp với dung tích nhỏ hơn, bên cạnh máy V8 và V10.
Đồng thời, động cơ V8 và V10 của chiếc Audi R8 đang được bán vẫn sẽ tiếp tục được sử dụng cho model mới, nhưng được cải tiến để đem lại công suất cao hơn. Trong đó, động cơ V10 sẽ tương đồng với chiếc Lamborghini Huracan mới ra.
Ngoài thay đổi về động cơ, chiếc xe sẽ giữ nguyên hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 7 cấp ở thế hệ hiện tại. Do một số thay đổi kỹ thuật quan trọng, Audi R8 mới sẽ bị lùi ngày ra mắt tới ít nhất là năm 2015.
Thế hệ mới của R8 có thể được trang bị động cơ tăng áp với dung tích nhỏ hơn, bên cạnh máy V8 và V10.
Đồng thời, động cơ V8 và V10 của chiếc Audi R8 đang được bán vẫn sẽ tiếp tục được sử dụng cho model mới, nhưng được cải tiến để đem lại công suất cao hơn. Trong đó, động cơ V10 sẽ tương đồng với chiếc Lamborghini Huracan mới ra.
Ngoài thay đổi về động cơ, chiếc xe sẽ giữ nguyên hệ dẫn động 4 bánh và hộp số ly hợp kép 7 cấp ở thế hệ hiện tại. Do một số thay đổi kỹ thuật quan trọng, Audi R8 mới sẽ bị lùi ngày ra mắt tới ít nhất là năm 2015.
Thu Minh cá tính bên xe Mercedes-Benz G63 AMG
Mercedes-Benz G 63 AMG được xem là một huyền thoại của thế giới SUV – là phiên bản hiệu suất cao của dòng xe G-Class. Trải qua 35 năm lịch sử, G-Class dường như không có bất cứ thay đổi nào về thiết kế ngoại hình. Đây cũng được xem là "Vua địa hình" của dòng xe SUV với hàng loạt giải thưởng như 14 giải "Xe offroad tốt nhất thế giới" (tạp chí Auto Motor und Sport), 8 giải "Xe offroad của năm" (tạp chí Off Road), 2 giải "Xe dẫn động tất cả các bánh của năm" (tạp chí Auto Bild)...
Mới đây, “Nữ hoàng nhạc dance” Thu Minh đã thực hiện bộ ảnh ấn tượng bên cạnh chiếc Mercedes-Benz G63 AMG
Thu Minh được xem là “Nữ hoàng nhạc dance” của Việt Nam, hiện song hành cùng với mẫu xe địa hình huyền thoại G 63 AMG đầy mạnh mẽ của Mercedes-Benz.
G63 AMG vừa được Mercedes-Benz giới thiệu đến thị trường Việt Nam với giá 7,074 tỷ đồng./.
Mới đây, “Nữ hoàng nhạc dance” Thu Minh đã thực hiện bộ ảnh ấn tượng bên cạnh chiếc Mercedes-Benz G63 AMG
Thu Minh được xem là “Nữ hoàng nhạc dance” của Việt Nam, hiện song hành cùng với mẫu xe địa hình huyền thoại G 63 AMG đầy mạnh mẽ của Mercedes-Benz.
G63 AMG vừa được Mercedes-Benz giới thiệu đến thị trường Việt Nam với giá 7,074 tỷ đồng./.
BMW M6 bị đập nát ở Geneva
Cần nói thêm rằng, đây không phải là lần đầu tiên ông Hadi đập chiếc xe trị giá 120.000 Euro, với đầy đủ các tuỳ chọn cao cấp của mình. Trước đó, vào tháng 9/2013, ông cùng với người bạn Thomas Brunner đã đập chiếc xe trong khi triển lãm Frankfurt đang diễn ra.
Pormoseni Hadi - một người Ý đã đập nát chiếc M6 của ông nhằm bày tỏ sự không hài lòng với chất lượng của chiếc xe.
Theo Hadi, chiếc M6 của ông có một vài lỗi kỹ thuật khá nghiêm trọng, bao gồm nội thất bị rung, động cơ phát ra những âm thanh lạ và số bị kẹt khi chuyển. Dịch vụ bảo hành của BMW tại Ý đã không khắc phục được lỗi này. Sau đó, Hadi đã gửi vài bức thư tới trụ sở chính của BMW tại Munich nhưng hãng đã không có bất kỳ một phản hồi nào tới ông. Quá chán nản và bực bội, ông đã liên tiếp đập chiếc xe của mình tại các triển lãm xe lớn.
Pormoseni Hadi - một người Ý đã đập nát chiếc M6 của ông nhằm bày tỏ sự không hài lòng với chất lượng của chiếc xe.
Theo Hadi, chiếc M6 của ông có một vài lỗi kỹ thuật khá nghiêm trọng, bao gồm nội thất bị rung, động cơ phát ra những âm thanh lạ và số bị kẹt khi chuyển. Dịch vụ bảo hành của BMW tại Ý đã không khắc phục được lỗi này. Sau đó, Hadi đã gửi vài bức thư tới trụ sở chính của BMW tại Munich nhưng hãng đã không có bất kỳ một phản hồi nào tới ông. Quá chán nản và bực bội, ông đã liên tiếp đập chiếc xe của mình tại các triển lãm xe lớn.
Honda thu hồi hơn 6.500 mô-tô
Honda cho biết, những xe nằm trong diện trên có những ốc bắt trục cam bị lỗi sản xuất. Trong một số trường hợp khi xe vận hành, những ốc này có thể bị lỏng ra, gây chảy dầu và thậm chí là có thể tuột ra khỏi thân máy. Điều này dẫn tới việc giảm công suất và khiến động cơ bị khựng lại, tăng nguy cơ xảy ra tai nạn khi chạy ở tốc độ cao.
Đợt thu hồi này ảnh hưởng đến hai mẫu xe CB500 và CBR500R được sản xuất trong năm 2013.
Honda CBR500R
Theo hãng, có ít nhất 6,954 chiếc xe chịu ảnh hưởng bởi lỗi trên. Do chi tiết bị lỗi không thể được kiểm tra bởi người sử dụng nên Honda khuyến cáo những chủ xe nằm trong diện bị ảnh hưởng hãy đến trung tâm bảo hành gần nhất để thay thế ốc miễn phí.
Hiện nay tại Mỹ, khách hàng có thể nhận được thông báo từ Honda hoặc gọi theo số hotline 1-866-784-1870.
Honda CB500F
Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết họ chưa nhận được thông báo sự cố hoặc tại nạn nào liên quan đến lỗi này
Đợt thu hồi này ảnh hưởng đến hai mẫu xe CB500 và CBR500R được sản xuất trong năm 2013.
Honda CBR500R
Theo hãng, có ít nhất 6,954 chiếc xe chịu ảnh hưởng bởi lỗi trên. Do chi tiết bị lỗi không thể được kiểm tra bởi người sử dụng nên Honda khuyến cáo những chủ xe nằm trong diện bị ảnh hưởng hãy đến trung tâm bảo hành gần nhất để thay thế ốc miễn phí.
Hiện nay tại Mỹ, khách hàng có thể nhận được thông báo từ Honda hoặc gọi theo số hotline 1-866-784-1870.
Honda CB500F
Uỷ ban an toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết họ chưa nhận được thông báo sự cố hoặc tại nạn nào liên quan đến lỗi này
Hồi hộp chờ "Xe của 2014"
Theo ban tổ chức, 3 mẫu xe Audi A3, BMW 4 Series và Mazda 3 sẽ cùng nhau tranh giải thưởng cao quý World Car of the Year. Tiếp theo, giải World Luxury Car sẽ được trao cho 1 trong số 3 mẫu xe sang trọng: Mercedes S-Class, Bentley Flying Spur và Range Rover Sport.
Những ứng cử viên xuất sắc nhất cho giải thưởng này vừa được công bố tại triển lãm Geneva.
Bentley Flying Spur
Các mẫu xe thể thao Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 GT3 và Ferrari 458 Speciale sẽ tranh giải ở hạng mục World Performance Car. Trong khi đó, những mẫu xe thân thiện với môi trường Audi A3 Sportback g-tron, BMW i3 và Volkswagen XL1 có giải thưởng riêng World Green Car.
Volkswagen XL1
Cuối cùng, giải thưởng về thiết kế World Car Design of the Year sẽ được trao cho một trong ba mẫu xe BMW i3, Mercedes C-Class hoặc Mazda 3. Danh sách những mẫu xe đạt các giải thưởng trên sẽ được công bố tại triển lãm New York vào 17/4 tới.
Mazda 3
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 48 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa.
Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng./.
Những ứng cử viên xuất sắc nhất cho giải thưởng này vừa được công bố tại triển lãm Geneva.
Bentley Flying Spur
Các mẫu xe thể thao Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 GT3 và Ferrari 458 Speciale sẽ tranh giải ở hạng mục World Performance Car. Trong khi đó, những mẫu xe thân thiện với môi trường Audi A3 Sportback g-tron, BMW i3 và Volkswagen XL1 có giải thưởng riêng World Green Car.
Volkswagen XL1
Cuối cùng, giải thưởng về thiết kế World Car Design of the Year sẽ được trao cho một trong ba mẫu xe BMW i3, Mercedes C-Class hoặc Mazda 3. Danh sách những mẫu xe đạt các giải thưởng trên sẽ được công bố tại triển lãm New York vào 17/4 tới.
Mazda 3
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 48 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa.
Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng./.
MINI có thể "khai tử" về 3 mẫu xe
Ông Oliver Friedmann, Trưởng bộ phận quản lý sản phẩm của MINI cho biết thương hiệu này đang cần những sản phẩm "phù hợp với đa số khách hàng"; chính vì vậy, ưu tiên số 1 hiện giờ là phải tạo ra được những chiếc xe ấn tượng và có sự phân cấp rõ ràng.
Các model Paceman, Coupe và Roadster của MINI có thể sẽ không có thế hệ kế tiếp.
Do không nhận được phản ứng tích cực từ phía khách hàng, ban lãnh đạo của BMW - chủ sở hữu của MINI đang dự định tái cấu trúc lại toàn bộ danh mục sản phẩm của hãng, loại bỏ một số model và chỉ tập trung vào 3 mẫu xe chính.
Theo ông Friedmann, 2 trong số 3 dòng sản phẩm chủ lực của MINI sẽ là mẫu hatchback 3 cửa truyền thống và Countryman. Chiếc xe thứ 3 đang được xem xét, nhưng có khả năng cao nó sẽ là mẫu Clubman./.
Các model Paceman, Coupe và Roadster của MINI có thể sẽ không có thế hệ kế tiếp.
Do không nhận được phản ứng tích cực từ phía khách hàng, ban lãnh đạo của BMW - chủ sở hữu của MINI đang dự định tái cấu trúc lại toàn bộ danh mục sản phẩm của hãng, loại bỏ một số model và chỉ tập trung vào 3 mẫu xe chính.
Theo ông Friedmann, 2 trong số 3 dòng sản phẩm chủ lực của MINI sẽ là mẫu hatchback 3 cửa truyền thống và Countryman. Chiếc xe thứ 3 đang được xem xét, nhưng có khả năng cao nó sẽ là mẫu Clubman./.
Mitsubishi làm mới Triton ở Malaysia
Tất cả các phiên bản của Triton mới đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh Easy Select, với khả năng chuyển chế độ ở tốc độ 100 km/h. Ngoại trừ MT STD, các phiên bản còn lại đều có vi sai cầu sau dạng hybrid, cùng với túi khí kép, ABS và EBD.
Mẫu xe mới được cải tiến ở một số chi tiết ngoại thất và nội thất.
Ngoại trừ phiên bản giá rẻ Triton Lite, cả 4 model Triton còn lại được bán tại Malaysia, bao gồm 2.5 MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS đều được facelift. Phần đầu của Triton mới có lưới tản nhiệt được thiết kế lại theo phong cách của Pajero Sport và đèn pha dạng thấu kính projector.
Bên trong nội thất, phiên bản cao cấp VGT GS được trang bị các tuỳ chọn hấp dẫn như màn hình cảm ứng 6.1 inch với kết nối Bluetooth, cửa sổ trời, cửa kính trung tâm, điều hoà đa vùng, ghế da và cửa kính có dán phim tối màu của LLumar.
Ngoài ra, phiên bản này cũng có thùng chứa đồ ngắn hơn, với chiều dài chỉ 1325 mm. Các phiên bản còn lại có thùng dài 1505 mm. Model 2.5 MT và 2.5 AT có màn hình không cảm ứng, trong khi MT STD không được trang bị màn hình.
Bên ngoài những cải tiến ở nội thất và ngoại thất, Triton mới không có sự thay đổi nào ở hệ động lực. 3 phiên bản 2.5 MT STD, 2.5 MT và 2.5 AT vẫn có động cơ diesel 2.5l (136 PS/314 Nm) đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Nhờ có tăng áp, động cơ trên bản VGT GS có công suất cao hơn (178 PS/350 Nm), kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.
Tại Malaysia, giá lần lượt cho 4 phiên bản MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS là 25.248, 27.553, 29.041 và 32.869 đô la Mỹ. Khách hàng sẽ được hưởng lợi từ chế độ bảo hành 3 năm/100.000 km và bảo dưỡng miễn phí trong 2 năm của Mitsubishi./.
Mẫu xe mới được cải tiến ở một số chi tiết ngoại thất và nội thất.
Ngoại trừ phiên bản giá rẻ Triton Lite, cả 4 model Triton còn lại được bán tại Malaysia, bao gồm 2.5 MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS đều được facelift. Phần đầu của Triton mới có lưới tản nhiệt được thiết kế lại theo phong cách của Pajero Sport và đèn pha dạng thấu kính projector.
Bên trong nội thất, phiên bản cao cấp VGT GS được trang bị các tuỳ chọn hấp dẫn như màn hình cảm ứng 6.1 inch với kết nối Bluetooth, cửa sổ trời, cửa kính trung tâm, điều hoà đa vùng, ghế da và cửa kính có dán phim tối màu của LLumar.
Ngoài ra, phiên bản này cũng có thùng chứa đồ ngắn hơn, với chiều dài chỉ 1325 mm. Các phiên bản còn lại có thùng dài 1505 mm. Model 2.5 MT và 2.5 AT có màn hình không cảm ứng, trong khi MT STD không được trang bị màn hình.
Bên ngoài những cải tiến ở nội thất và ngoại thất, Triton mới không có sự thay đổi nào ở hệ động lực. 3 phiên bản 2.5 MT STD, 2.5 MT và 2.5 AT vẫn có động cơ diesel 2.5l (136 PS/314 Nm) đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Nhờ có tăng áp, động cơ trên bản VGT GS có công suất cao hơn (178 PS/350 Nm), kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.
Tại Malaysia, giá lần lượt cho 4 phiên bản MT STD, 2.5 MT, 2.5 AT và VGT GS là 25.248, 27.553, 29.041 và 32.869 đô la Mỹ. Khách hàng sẽ được hưởng lợi từ chế độ bảo hành 3 năm/100.000 km và bảo dưỡng miễn phí trong 2 năm của Mitsubishi./.
BMW i8: cung đã vượt quá cầu
Theo BMW, việc sản xuất i8 sẽ bắt đầu vào tháng 4 tới, và các khách hàng đã bắt đầu đặt hàng chiếc xe từ mùa thu năm 2013. Tuy nhiên, số lượng yêu cầu hiện đã vượt qua số xe mà BMW định sản xuất trong đợt đầu tiên, đồng nghĩa với việc nhiều người sẽ phải đợi lâu hơn mới có xe.
Nhu cầu cho chiếc xe thể thao hybrid của BMW đã vượt quá số lượng xe mà hãng định sản xuất.
Tuy nhiên, BMW không công bố chính xác số lượng xe hãng định sản xuất trong đợt đầu là bao nhiêu. Những chiếc i8 đầu tiên sẽ được giao tới tay khách hàng trong tháng 6 năm nay.
BMW i8 được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 1.5l tăng áp, kết hợp cùng hệ thống hybrid hiện đại giúp chiếc xe đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình cực thấp, chỉ 2,1l/100 km. Tuy nhiên, giá của chiếc xe lên tới 135.700 đô la Mỹ khiến cho việc tiết kiệm này không có nhiều ý nghĩa lắm. Mặc dù có giá không rẻ, nhưng i8 vẫn nhận được phản ứng tích cực từ khách hàng bởi kiểu dáng độc đáo và công nghệ đỉnh cao được trang bị cho chiếc xe.
Nhu cầu cho chiếc xe thể thao hybrid của BMW đã vượt quá số lượng xe mà hãng định sản xuất.
Tuy nhiên, BMW không công bố chính xác số lượng xe hãng định sản xuất trong đợt đầu là bao nhiêu. Những chiếc i8 đầu tiên sẽ được giao tới tay khách hàng trong tháng 6 năm nay.
BMW i8 được trang bị động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 1.5l tăng áp, kết hợp cùng hệ thống hybrid hiện đại giúp chiếc xe đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình cực thấp, chỉ 2,1l/100 km. Tuy nhiên, giá của chiếc xe lên tới 135.700 đô la Mỹ khiến cho việc tiết kiệm này không có nhiều ý nghĩa lắm. Mặc dù có giá không rẻ, nhưng i8 vẫn nhận được phản ứng tích cực từ khách hàng bởi kiểu dáng độc đáo và công nghệ đỉnh cao được trang bị cho chiếc xe.
C-Class không có động cơ 3 xi-lanh
Theo ông Heil, Mercedes đã từng thử nghiệm loại động cơ này trên C-Class nhưng độ rung và cảm giác lái ở tốc độ thấp bị ảnh hưởng quá nhiều, mặc dù xe cực tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, các mẫu xe dẫn động cầu trước cỡ nhỏ như A hay B-Class sẽ được sử dụng loại động cơ này trong tương lai gần, cũng như một số phiên bản hybrid khác với mô-tơ điện đặt giữa các bánh trước.
Do có nhiều nhược điểm động cơ 3 xi-lanh, Mercedes-Benz quyết định không trang bị loại này cho C-Class.
Mặc dù kỷ nguyên giảm dung tích động cơ đã bắt đầu, nhưng theo ông Bernhard Heil - Trưởng bộ phận phát triển động cơ của Mercedes, những mẫu sedan dẫn động cầu sau truyền thống của hãng, bao gồm C, E và S-Class sẽ không được trang bị máy 3 xi-lanh dung tích nhỏ. Quyết định này đã được đưa ra do lợi ích có được từ việc sử dụng động cơ cỡ nhỏ không nhiều so với những nhược điểm.
Ngoài ra, Mercedes còn đang phát triển một động cơ diesel mới với dung tích 1.9 hoặc 2.0l, khiến nó trở nên nhỏ hơn loại 2.1l đang được trang bị cho 70% các dòng xe với hệ dẫn động bánh sau.
Do có nhiều nhược điểm động cơ 3 xi-lanh, Mercedes-Benz quyết định không trang bị loại này cho C-Class.
Mặc dù kỷ nguyên giảm dung tích động cơ đã bắt đầu, nhưng theo ông Bernhard Heil - Trưởng bộ phận phát triển động cơ của Mercedes, những mẫu sedan dẫn động cầu sau truyền thống của hãng, bao gồm C, E và S-Class sẽ không được trang bị máy 3 xi-lanh dung tích nhỏ. Quyết định này đã được đưa ra do lợi ích có được từ việc sử dụng động cơ cỡ nhỏ không nhiều so với những nhược điểm.
Ngoài ra, Mercedes còn đang phát triển một động cơ diesel mới với dung tích 1.9 hoặc 2.0l, khiến nó trở nên nhỏ hơn loại 2.1l đang được trang bị cho 70% các dòng xe với hệ dẫn động bánh sau.
Minsk sẽ tiếp tục được sản xuất
Với trọng lượng 120 kg, M125 vẫn có khả năng đạt tốc độ 90 km/h một cách dễ dàng, mặc dù không thực sự an toàn do vẫn sử dụng hệ thống phanh đùm với đường kính 150 mm.
Dù liên kết với một số hãng Trung Quốc để cho ra đời những mẫu xe mới, nhưng M1nsk vẫn sản xuất mẫu Minsk M125 gần 3 tuổi.
Người Việt Nam vốn đã không còn xa lạ gì với những chiếc Minsk M125 đã từng gắn liền với một thời kỳ chuộng dùng hàng Xô-Viết. Dù không thực sự tin cậy, nhưng nhờ có giá rẻ và dễ sửa chữa, M125 vẫn là dòng xe bán chạy của Minsk trong nhiều năm liền.
Sau bao nhiêu năm, M125 vẫn không hề có những thay đổi nào lớn về cả ngoại hình lẫn hệ động lực. Chiếc xe vẫn sử dụng động cơ 125cc 2 kỳ và hộp số 4 cấp, cho công suất 10,5 mã lực Theo M1nsk, xe tiêu thụ 3,7 lít xăng/100 km.
Tại châu Âu, chiếc xe được bán với giá 1030 Euro./.
Dù liên kết với một số hãng Trung Quốc để cho ra đời những mẫu xe mới, nhưng M1nsk vẫn sản xuất mẫu Minsk M125 gần 3 tuổi.
Người Việt Nam vốn đã không còn xa lạ gì với những chiếc Minsk M125 đã từng gắn liền với một thời kỳ chuộng dùng hàng Xô-Viết. Dù không thực sự tin cậy, nhưng nhờ có giá rẻ và dễ sửa chữa, M125 vẫn là dòng xe bán chạy của Minsk trong nhiều năm liền.
Sau bao nhiêu năm, M125 vẫn không hề có những thay đổi nào lớn về cả ngoại hình lẫn hệ động lực. Chiếc xe vẫn sử dụng động cơ 125cc 2 kỳ và hộp số 4 cấp, cho công suất 10,5 mã lực Theo M1nsk, xe tiêu thụ 3,7 lít xăng/100 km.
Tại châu Âu, chiếc xe được bán với giá 1030 Euro./.
7 lưu ý giúp xe được bền hơn
Lưu ý rằng khi buộc phải thay thế gạt nước, bạn chỉ cần phải thay phần cao su tiếp xúc với kính, không phải cả phần cần gạt bằng kim loại. Tuy nhiên, một số mẫu xe lại có hai phần này nối liền chắc chắn với nhau, chính vì vậy bạn nên kiểm tra trước khi thay.
Bằng cách chăm sóc cho những chi tiết trên xe, bạn có thể khiến tuổi thọ của chiếc xe tăng lên.
1: Làm sạch gạt nước.
Gạt nước trên xe hơi là một trong những chi tiết nhanh bị lão hoá và cần được thay thế, vì bạn sẽ không muốn nó hoạt động kém hiệu quả khi trời mưa nặng hạt. Tuy nhiên, thay vì thay chúng vài tháng một lần, bạn hoàn toàn có thể kéo dài tuổi thọ của chúng. Phần cao su trên gạt nước hoạt động tốt nhất khi sạch sẽ, chính vì vậy hãy làm sạch chúng bằng cồn 90 độ mỗi tháng một lần. Bạn cũng có thể dùng giấy ráp mịn (1000 tới 2000 grit) để làm sạch. Điều này sẽ khiến gạt mưa trở nên mềm dẻo hơn và bám kính hơn, nhanh chóng gạt đi các vết bẩn trên kính xe.
2: Bảo trì lốp.
Độ bền của lốp xe phụ thuộc vào 30% hãng sản xuất cùng với thành phần cao su; 70% còn lại phụ thuộc vào sự chăm sóc và bảo dưỡng của chủ xe. Cách tốt nhất để khiến lốp bền là luôn bơm chúng đủ áp suất, cân chỉnh và đảo vị trí giữa các lốp thường xuyên theo đúng khuyến cáo của hãng xe. Bằng những cách này bạn sẽ có những chiếc lốp bền nhất và tránh hiện tượng mòn không đều.
3: Giảm áp lực cho hệ thống phanh.
Tương tự như lốp, cách bạn "đối xử" với hệ thống phanh sẽ khiến nó bền hơn. Phong cách lái xe hay tăng tốc rồi phanh gấp sẽ không chỉ gây lãng phí nhiên liệu và tăng hàm lượng khí thải, mà còn khiến những đĩa phanh và má phanh mòn nhanh hơn. Bằng cách tính toán trước thời gian tới điểm dừng và nhả ga/xuống số, bạn có thể khiến cho tuổi thọ của hệ thống phanh được nâng cao.
4: Chăm sóc cho ắc quy.
Một bình ắc quy có thể hoạt động trong vài năm, tuy nhiên nếu không được bảo dưỡng cẩn thận, tuổi thọ của nó sẽ bị giảm đáng kể. Hãy kiểm tra mực nước trong ắc quy một cách thường xuyên và làm sạch các điểm tiếp xúc bằng một thìa thuốc muối (NaHCO3) hoà với nước. Ngoài ra, tránh dùng các thiết bị trên xe (hệ thống âm thanh, GPS,...) khi động cơ không hoạt động.
5: Sử dụng dầu tổng hợp (synthetic oil).
Vẫn còn những tranh cãi xung quanh việc dầu tổng hợp hay dầu chiết xuất từ dầu mỏ thân thiện với môi trường hơn, nhưng khi nói về tuổi thọ, dầu tổng hợp sẽ chiến thắng áp đảo. Dù có giá đắt gấp đôi, nhưng dầu tổng hợp có tuổi thọ gấp đôi so với các loại dầu thông thường bởi công thức ưu việt hơn giúp nó không bị biến chất trong điều kiện nhiệt độ cực cao. Bằng cách đổi sang sử dụng dầu tổng hợp, chủ xe có thể kéo dài giữa các lần thay dầu từ 3 lên thành 6 tháng, đồng thời giảm số lượng lọc dầu phải thay. Tuy nhiên nếu xe bạn đã sản xuất từ lâu, hãy lưu ý trước khi quyết định thay dầu tổng hợp.
6: Thay lọc gió bằng loại có thể làm sạch được.
Việc thay dầu và lọc gió thường xuyên sẽ khiến cho động cơ xe luôn hoạt động trong tình trạng hoàn hảo. Lọc gió thông thường có tuổi thọ khoảng 25.000 km, và nếu bạn sử dụng chiếc xe trong 10 năm, lượng lọc gió vứt đi có thể chất đầy một xe rác. Để tránh điều này, hãy mua loại lọc gió có thể làm sạch được. Chúng đắt gấp đôi và cần phải sử dụng loại dầu đặc biệt sau mỗi lần làm sạch, nhưng lại có tuổi thọ tương đương với vòng đời của xe, và đa số lái xe với một chút kiến thức về cơ khí có thể tự mình bảo dưỡng.
7: Phủ bạt hoặc đỗ xe trong gara khi không sử dụng.
Những tác động bên ngoài có thể gây hư hại cho kim loại và nhựa trên xe. Đỗ xe ngoài nắng hoặc mưa đều có thể khiến xe bạn nhanh chóng bị cũ đi hoặc rỉ sét các chi tiết. Để làm giảm sự lão hoá cho xe, hãy cố gắng luôn đỗ xe dưới mái che, trong gara hoặc ít nhất sử dụng các loại bạt phủ. Điều này sẽ khiến các chi tiết trên xe bền hơn, đồng thời tăng giá trị của chiếc xe lên nếu bạn định bán nó trong tương lai.
Bằng cách chăm sóc cho những chi tiết trên xe, bạn có thể khiến tuổi thọ của chiếc xe tăng lên.
1: Làm sạch gạt nước.
Gạt nước trên xe hơi là một trong những chi tiết nhanh bị lão hoá và cần được thay thế, vì bạn sẽ không muốn nó hoạt động kém hiệu quả khi trời mưa nặng hạt. Tuy nhiên, thay vì thay chúng vài tháng một lần, bạn hoàn toàn có thể kéo dài tuổi thọ của chúng. Phần cao su trên gạt nước hoạt động tốt nhất khi sạch sẽ, chính vì vậy hãy làm sạch chúng bằng cồn 90 độ mỗi tháng một lần. Bạn cũng có thể dùng giấy ráp mịn (1000 tới 2000 grit) để làm sạch. Điều này sẽ khiến gạt mưa trở nên mềm dẻo hơn và bám kính hơn, nhanh chóng gạt đi các vết bẩn trên kính xe.
2: Bảo trì lốp.
Độ bền của lốp xe phụ thuộc vào 30% hãng sản xuất cùng với thành phần cao su; 70% còn lại phụ thuộc vào sự chăm sóc và bảo dưỡng của chủ xe. Cách tốt nhất để khiến lốp bền là luôn bơm chúng đủ áp suất, cân chỉnh và đảo vị trí giữa các lốp thường xuyên theo đúng khuyến cáo của hãng xe. Bằng những cách này bạn sẽ có những chiếc lốp bền nhất và tránh hiện tượng mòn không đều.
3: Giảm áp lực cho hệ thống phanh.
Tương tự như lốp, cách bạn "đối xử" với hệ thống phanh sẽ khiến nó bền hơn. Phong cách lái xe hay tăng tốc rồi phanh gấp sẽ không chỉ gây lãng phí nhiên liệu và tăng hàm lượng khí thải, mà còn khiến những đĩa phanh và má phanh mòn nhanh hơn. Bằng cách tính toán trước thời gian tới điểm dừng và nhả ga/xuống số, bạn có thể khiến cho tuổi thọ của hệ thống phanh được nâng cao.
4: Chăm sóc cho ắc quy.
Một bình ắc quy có thể hoạt động trong vài năm, tuy nhiên nếu không được bảo dưỡng cẩn thận, tuổi thọ của nó sẽ bị giảm đáng kể. Hãy kiểm tra mực nước trong ắc quy một cách thường xuyên và làm sạch các điểm tiếp xúc bằng một thìa thuốc muối (NaHCO3) hoà với nước. Ngoài ra, tránh dùng các thiết bị trên xe (hệ thống âm thanh, GPS,...) khi động cơ không hoạt động.
5: Sử dụng dầu tổng hợp (synthetic oil).
Vẫn còn những tranh cãi xung quanh việc dầu tổng hợp hay dầu chiết xuất từ dầu mỏ thân thiện với môi trường hơn, nhưng khi nói về tuổi thọ, dầu tổng hợp sẽ chiến thắng áp đảo. Dù có giá đắt gấp đôi, nhưng dầu tổng hợp có tuổi thọ gấp đôi so với các loại dầu thông thường bởi công thức ưu việt hơn giúp nó không bị biến chất trong điều kiện nhiệt độ cực cao. Bằng cách đổi sang sử dụng dầu tổng hợp, chủ xe có thể kéo dài giữa các lần thay dầu từ 3 lên thành 6 tháng, đồng thời giảm số lượng lọc dầu phải thay. Tuy nhiên nếu xe bạn đã sản xuất từ lâu, hãy lưu ý trước khi quyết định thay dầu tổng hợp.
6: Thay lọc gió bằng loại có thể làm sạch được.
Việc thay dầu và lọc gió thường xuyên sẽ khiến cho động cơ xe luôn hoạt động trong tình trạng hoàn hảo. Lọc gió thông thường có tuổi thọ khoảng 25.000 km, và nếu bạn sử dụng chiếc xe trong 10 năm, lượng lọc gió vứt đi có thể chất đầy một xe rác. Để tránh điều này, hãy mua loại lọc gió có thể làm sạch được. Chúng đắt gấp đôi và cần phải sử dụng loại dầu đặc biệt sau mỗi lần làm sạch, nhưng lại có tuổi thọ tương đương với vòng đời của xe, và đa số lái xe với một chút kiến thức về cơ khí có thể tự mình bảo dưỡng.
7: Phủ bạt hoặc đỗ xe trong gara khi không sử dụng.
Những tác động bên ngoài có thể gây hư hại cho kim loại và nhựa trên xe. Đỗ xe ngoài nắng hoặc mưa đều có thể khiến xe bạn nhanh chóng bị cũ đi hoặc rỉ sét các chi tiết. Để làm giảm sự lão hoá cho xe, hãy cố gắng luôn đỗ xe dưới mái che, trong gara hoặc ít nhất sử dụng các loại bạt phủ. Điều này sẽ khiến các chi tiết trên xe bền hơn, đồng thời tăng giá trị của chiếc xe lên nếu bạn định bán nó trong tương lai.
Honda Việt Nam nâng cấp cho CR-V
Nhờ cách sắp xếp một số chi tiết trong nội thất, cabin của CR-V mới rộng hơn một chút so với model năm ngoái. Xe vẫn được bán với hai phiên bản động cơ là 2.0 và 2.4l. Cả hai phiên bản đều sẽ được bán chính thức tại các đại lý Honda trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 12/3/2014. Phiên bản 2.4 có giá 1,143 tỷ VNĐ, trong khi phiên bản 2.0 vẫn giữ nguyên mức giá hiện tại là 998 triệu VNĐ.
Mẫu xe mới được cải tiến ở một số chi tiết nhỏ và có thêm một số hệ thống mới.
Cụ thể hơn, Honda đã trang bị thêm cho chiếc xe hệ thống hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu thông minh ECO Assist và màn hình hiển thị đa thông tin (i-MID). Camera lùi sẽ được lắp sẵn trên phiên bản với động cơ 2.0l.
Đối với CR-V, Honda cung cấp chế độ bảo hành cơ bản 3 năm hoặc 100.000 km (tùy thuộc vào điều kiện nào đến trước). Ngoài ra, khách hàng còn được hưởng chế độ kiểm tra miễn phí trong vòng 1.000 km đầu tiên, và có thể tuỳ chọn thêm gói gia hạn bảo hành.
Mẫu xe mới được cải tiến ở một số chi tiết nhỏ và có thêm một số hệ thống mới.
Cụ thể hơn, Honda đã trang bị thêm cho chiếc xe hệ thống hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu thông minh ECO Assist và màn hình hiển thị đa thông tin (i-MID). Camera lùi sẽ được lắp sẵn trên phiên bản với động cơ 2.0l.
Đối với CR-V, Honda cung cấp chế độ bảo hành cơ bản 3 năm hoặc 100.000 km (tùy thuộc vào điều kiện nào đến trước). Ngoài ra, khách hàng còn được hưởng chế độ kiểm tra miễn phí trong vòng 1.000 km đầu tiên, và có thể tuỳ chọn thêm gói gia hạn bảo hành.
Rolls-Royce có xe hybrid
Ông Torsten Muller-Otvos - CEO của Rolls-Royce nói: "Công nghệ hybrid sẽ rất cần thiết trong 2 năm tới, không chỉ từ yêu cầu của người mua mà còn do những đạo luật liên quan tới khí thải". Ngoài ra, ông cho biết những chiếc Rolls-Royce sử dụng hệ dẫn động xăng-điện sẽ bắt đầu được sản xuất trong 3 năm tới.
Những chiếc Rolls-Royce chạy kết hợp xăng-điện sẽ xuất hiện trên thị trường sớm nhất trong 3 năm tới.
Thực ra đây không phải là lần đầu tiên Rolls-Royce có ý tưởng sử dụng hệ động lực thân thiện với môi trường. Năm 2011, hãng đã từng giới thiệu chiếc 102EX concept dựa trên Phantom và hoàn toàn chạy bằng điện. Tuy nhiên do thời gian sạc lâu, quãng đường đi ngắn và không nhận được phản ứng tích cực từ phía khách hàng, kế hoạch sản xuất mẫu xe này đã bị loại bỏ.
Mặc dù cổ vụ việc sử dụng công nghệ hybrid, nhưng Rolls-Royce vẫn tiếp tục nói không với loại xe chạy điện hoàn toàn. Theo ông Otvos, một chiếc Rolls-Royce "không thể chấp nhận bất cứ nhược điểm nào", và khách hàng không thể chấp nhận được thời gian sạc và quãng đường di chuyển của công nghệ xe điện ngày nay. Tuy nhiên với công nghệ hybrid, điều đó không còn là vấn đề
Những chiếc Rolls-Royce chạy kết hợp xăng-điện sẽ xuất hiện trên thị trường sớm nhất trong 3 năm tới.
Thực ra đây không phải là lần đầu tiên Rolls-Royce có ý tưởng sử dụng hệ động lực thân thiện với môi trường. Năm 2011, hãng đã từng giới thiệu chiếc 102EX concept dựa trên Phantom và hoàn toàn chạy bằng điện. Tuy nhiên do thời gian sạc lâu, quãng đường đi ngắn và không nhận được phản ứng tích cực từ phía khách hàng, kế hoạch sản xuất mẫu xe này đã bị loại bỏ.
Mặc dù cổ vụ việc sử dụng công nghệ hybrid, nhưng Rolls-Royce vẫn tiếp tục nói không với loại xe chạy điện hoàn toàn. Theo ông Otvos, một chiếc Rolls-Royce "không thể chấp nhận bất cứ nhược điểm nào", và khách hàng không thể chấp nhận được thời gian sạc và quãng đường di chuyển của công nghệ xe điện ngày nay. Tuy nhiên với công nghệ hybrid, điều đó không còn là vấn đề
Năm 2015 Hyundai Sonata lộ diện hoàn toàn
Trước đó, Hyundai cũng đã tung ra bản vẽ của nội thất chiếc 2015 Sonata. Đồng thời hãng cũng tiết lộ rằng cabin xe sẽ đem đến cảm giác chắc chắn nhờ vào việc sử dụng các loại vật liệu cao cấp hơn. Số lượng các nút bấm trên táp lô sẽ được giảm xuống và nhóm lại theo cách khoa học hơn, nhằm giúp cho người lái có thể dễ dàng điều khiển các chức năng của xe.
Những hình ảnh của chiếc xe hoàn chỉnh đã được chụp lại tại nhà máy của hãng ở Hàn Quốc.
Đúng như dự đoán, Sonata được thiết kế theo ngôn ngữ "Fluidic Sculpture 2.0" mới nhất của Hyundai. Qua những bức ảnh, chúng ta có thể thấy rằng chiếc xe có vòm mui dài hơn, chạy gần tới cuối đuôi xe, khiến nó trông thanh thoát và thể thao hơn.
Phần đầu của Sonata mới có vẻ đẹp hiện đại với dàn đèn pha sử dụng công nghệ LED mới, đồng thời nắp ca-pô cũng gồ lên cao hơn. Tuy nhiên khá đáng tiếc khi không có một bức hình nào chụp phần đuôi của chiếc xe bị lộ ra.
Theo kế hoạch, Hyundai sẽ ra mắt 2015 Sonata tại thị trường Hàn Quốc vào cuối tháng này, trước khi trưng bày chiếc xe tại triển lãm ô tô New York vào tháng 4
Những hình ảnh của chiếc xe hoàn chỉnh đã được chụp lại tại nhà máy của hãng ở Hàn Quốc.
Đúng như dự đoán, Sonata được thiết kế theo ngôn ngữ "Fluidic Sculpture 2.0" mới nhất của Hyundai. Qua những bức ảnh, chúng ta có thể thấy rằng chiếc xe có vòm mui dài hơn, chạy gần tới cuối đuôi xe, khiến nó trông thanh thoát và thể thao hơn.
Phần đầu của Sonata mới có vẻ đẹp hiện đại với dàn đèn pha sử dụng công nghệ LED mới, đồng thời nắp ca-pô cũng gồ lên cao hơn. Tuy nhiên khá đáng tiếc khi không có một bức hình nào chụp phần đuôi của chiếc xe bị lộ ra.
Theo kế hoạch, Hyundai sẽ ra mắt 2015 Sonata tại thị trường Hàn Quốc vào cuối tháng này, trước khi trưng bày chiếc xe tại triển lãm ô tô New York vào tháng 4
Toyota hợp tác cùng với Mazda
Ngoài ra, có thể Toyota sẽ còn sử dụng loại động cơ SkyActiv của Mazda trên một số mẫu xe của mình. Ông Keishi Egawa, Tổng giám đốc Mazda Mexico nói: "Họ sẽ đầu tư tạo ra một số model Toyota cụ thể, sử dụng động cơ của chúng tôi".
Những chiếc Mazda 2 mang thương hiệu Toyota sẽ có thể được sản xuất vào mùa hè năm 2015.
Mazda Hazumi, bản concept của Mazda 2
Ngoài ra, ông Egawa còn cho biết, phiên bản Mazda 2 mang mác Toyota sẽ có ngoại thất độc đáo cùng với nội thất được sửa đổi lại đôi chút. Toyota từ chối cung cấp thêm chi tiết về model này, nhưng theo nhiều dự đoán, nó sẽ thay thế chiếc Yaris tại Mỹ.
Trước đây, Toyota đã chính thức xác nhận rằng chiếc xe được đưa lên dây chuyền sản xuất vào mùa hè năm sau, tại nhà máy của Mazda ở Salamaca, Mexico. Hãng hy vọng sẽ sản xuất được 50.000 xe mỗi năm.
Những chiếc Mazda 2 mang thương hiệu Toyota sẽ có thể được sản xuất vào mùa hè năm 2015.
Mazda Hazumi, bản concept của Mazda 2
Ngoài ra, ông Egawa còn cho biết, phiên bản Mazda 2 mang mác Toyota sẽ có ngoại thất độc đáo cùng với nội thất được sửa đổi lại đôi chút. Toyota từ chối cung cấp thêm chi tiết về model này, nhưng theo nhiều dự đoán, nó sẽ thay thế chiếc Yaris tại Mỹ.
Trước đây, Toyota đã chính thức xác nhận rằng chiếc xe được đưa lên dây chuyền sản xuất vào mùa hè năm sau, tại nhà máy của Mazda ở Salamaca, Mexico. Hãng hy vọng sẽ sản xuất được 50.000 xe mỗi năm.
Ford Ka có giá không rẻ
Ông Odell chính thức phủ nhận rằng Ka được tạo ra để cạnh tranh với những dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ từ các hãng khác: "Chúng tôi sẽ không đi ngược lại với giá trị thương hiệu. Chiếc xe có thể có giá cao nhất trong phân khúc, gần chạm tới thị trường xe cỡ trung, nhưng nó sẽ có đầy đủ những tính năng mà khách hàng mong muốn". Ngoài ra, ông còn cho biết Ka sẽ "đem lại những điều rất khác biệt so với Fiesta, ở một mức giá rất khác biệt".
Mẫu xe cỡ nhỏ mới của Ford sẽ được đề giá cao nhất trong phân khúc.
Theo ông Stephen Odell - Giám đốc Ford khu vực châu Âu cho biết, mẫu Ka mới được thiết kế nhằm thoả mãn những nhu cầu của khách hàng, chứ không phải để chạy đua lợi nhuận. Chiếc xe sẽ lớn hơn và mang tính tiện dụng hơn so với thế hệ trước, do có 5 cửa.
Thế hệ thứ 3 của dòng xe supermini Ka hoàn toàn khác so với model tiền nhiệm, dựa trên nền chassis của Fiat 500 và sẽ được sản xuất tại nhà máy của Ford tại Brazil./.
Mẫu xe cỡ nhỏ mới của Ford sẽ được đề giá cao nhất trong phân khúc.
Theo ông Stephen Odell - Giám đốc Ford khu vực châu Âu cho biết, mẫu Ka mới được thiết kế nhằm thoả mãn những nhu cầu của khách hàng, chứ không phải để chạy đua lợi nhuận. Chiếc xe sẽ lớn hơn và mang tính tiện dụng hơn so với thế hệ trước, do có 5 cửa.
Thế hệ thứ 3 của dòng xe supermini Ka hoàn toàn khác so với model tiền nhiệm, dựa trên nền chassis của Fiat 500 và sẽ được sản xuất tại nhà máy của Ford tại Brazil./.
Isuzu ra mắt D-Max phiên bản đặc biệt
D-Max Blade được trang bị động cơ 2.5l turbodiesel, cho công suất tối đa 161 bhp và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Mức tiêu thụ trung bình của động cơ vào khoảng 7.4l/100 km. Là một chiếc pickup, D-Max Blade có tải trọng lên tới 1 tấn cùng với sức kéo 3,5 tấn.
Có tên gọi Blade, phiên bản này sẽ chỉ được bán duy nhất tại thị trường Anh Quốc.
So với D-Max thường, phiên bản Blade nổi bật hơn nhờ có bộ mâm 6 chấu thể thao, đi kèm với lốp 255/60 R18 Pirelli Scorpion Zero, cùng với lưới tản nhiệt sơn xám, bậc bước chân và một số chi tiết ngoại thất màu đen. Xe sẽ chỉ có hai tuỳ chọn màu sắc là đen và trắng.
Khách hàng có thể lựa chọn mui cứng phủ khoang chở hàng hoặc tấm che đặc biệt chỉ có trên phiên bản Blade, không thể mua lẻ bên ngoài. Bên trong nội thất, xe được trang bị những tiện nghi cao cấp bao gồm điều hoà nhiệt độ đa vùng, ghế da màu đen với hàng ghế trước có sưởi, radio DAB, hệ thống định vị GPS đi kèm với màn hình Pioneer AVIC-F950 6.1-inch và camera lùi.
Tại Anh, chiếc xe được bán với giá 24.995 Bảng (29.972 Euro) cho phiên bản số sàn 6 cấp và 25.995 Bảng (31.172 Euro) cho bản số tự động 5 cấp
Có tên gọi Blade, phiên bản này sẽ chỉ được bán duy nhất tại thị trường Anh Quốc.
So với D-Max thường, phiên bản Blade nổi bật hơn nhờ có bộ mâm 6 chấu thể thao, đi kèm với lốp 255/60 R18 Pirelli Scorpion Zero, cùng với lưới tản nhiệt sơn xám, bậc bước chân và một số chi tiết ngoại thất màu đen. Xe sẽ chỉ có hai tuỳ chọn màu sắc là đen và trắng.
Khách hàng có thể lựa chọn mui cứng phủ khoang chở hàng hoặc tấm che đặc biệt chỉ có trên phiên bản Blade, không thể mua lẻ bên ngoài. Bên trong nội thất, xe được trang bị những tiện nghi cao cấp bao gồm điều hoà nhiệt độ đa vùng, ghế da màu đen với hàng ghế trước có sưởi, radio DAB, hệ thống định vị GPS đi kèm với màn hình Pioneer AVIC-F950 6.1-inch và camera lùi.
Tại Anh, chiếc xe được bán với giá 24.995 Bảng (29.972 Euro) cho phiên bản số sàn 6 cấp và 25.995 Bảng (31.172 Euro) cho bản số tự động 5 cấp
Doanh số bán xe ô tô tiếp tục tăng mạnh
Tính cả hai tháng đầu năm 2014, tổng doanh số bán ô tô tại Việt Nam đạt khoảng 18.400 chiếc, tăng 39% so với cùng kỳ năm 2013. Trong đó, doanh số bán xe ô tô con đạt trên 12.800 chiếc, tăng 44% và doanh số bán xe tải đạt hơn 5.500 chiếc, tăng 29%.
Trong tháng 2/2014, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 7.314 xe, tăng 72% so với tháng
02/2013.
Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy trong tháng 2/2014, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 7.314 xe, tăng 72% so với tháng 02/2013.
Trong đó, doanh số xe con đạt 4.509 và xe tải là 2.805 xe.
Đây là tháng thứ 11 liên tiếp doanh số bán hàng của toàn ngành đạt cao hơn so với cùng kì năm ngoái.
Doanh số toàn ngành năm 2014 vẫn tiếp tục được dự báo có thể đạt 120.000 xe, tăng 9% so với năm 2013.
Cũng theo VAMA, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 5.234 xe, giảm 34% so với tháng trước, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 2.080 xe, giảm 33% so với tháng trước.
Trong tháng 2/2014, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 7.314 xe, tăng 72% so với tháng
02/2013.
Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy trong tháng 2/2014, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 7.314 xe, tăng 72% so với tháng 02/2013.
Trong đó, doanh số xe con đạt 4.509 và xe tải là 2.805 xe.
Đây là tháng thứ 11 liên tiếp doanh số bán hàng của toàn ngành đạt cao hơn so với cùng kì năm ngoái.
Doanh số toàn ngành năm 2014 vẫn tiếp tục được dự báo có thể đạt 120.000 xe, tăng 9% so với năm 2013.
Cũng theo VAMA, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 5.234 xe, giảm 34% so với tháng trước, số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 2.080 xe, giảm 33% so với tháng trước.
Audi sắp tung ra 17 mẫu xe mới
Audi hoàn toàn không định che giấu tham vọng bứt phá so với các đối thủ trong năm 2014 này. Để thực hiện điều đó, hãng đã đầu tư hơn 30 tỉ đô la Mỹ, và những kết quả đầu tiên của sự đầu tư này là 17 model mới hoặc được nâng cấp, sẽ lần lượt xuất hiện trong những tháng tới.
Phần lớn trong số trên là phiên bản nâng cấp của các model hiện tại.
Audi Q7 thế hệ mới trên đường thử
Vừa qua tại triển lãm Geneva, Audi đã ra mắt mẫu TT thế hệ mới. Trước đó, hãng cũng đã công bố chiếc S1 - phiên bản thể thao của dòng supermini A1. Ngoài ra, để cạnh tranh với BMW i8, Audi cũng đang có dự định đưa lên dây chuyền sản xuất một phiên bản chạy điện của mẫu siêu xe R8.
Bản thử nghiệm của Audi A7 facelift
Ngoài các mẫu xe trên, chúng ta có thể khẳng định rằng phiên bản nâng cấp của các mẫu A6, A7, RS6 cùng với Q7 và RS3 thế hệ mới sẽ được Audi ra mắt lần lượt trong thời gian ngắn sắp tới, dựa vào tần suất xuất hiện của chúng trên các đường thử khác nhau trên Thế giới
Phần lớn trong số trên là phiên bản nâng cấp của các model hiện tại.
Audi Q7 thế hệ mới trên đường thử
Vừa qua tại triển lãm Geneva, Audi đã ra mắt mẫu TT thế hệ mới. Trước đó, hãng cũng đã công bố chiếc S1 - phiên bản thể thao của dòng supermini A1. Ngoài ra, để cạnh tranh với BMW i8, Audi cũng đang có dự định đưa lên dây chuyền sản xuất một phiên bản chạy điện của mẫu siêu xe R8.
Bản thử nghiệm của Audi A7 facelift
Ngoài các mẫu xe trên, chúng ta có thể khẳng định rằng phiên bản nâng cấp của các mẫu A6, A7, RS6 cùng với Q7 và RS3 thế hệ mới sẽ được Audi ra mắt lần lượt trong thời gian ngắn sắp tới, dựa vào tần suất xuất hiện của chúng trên các đường thử khác nhau trên Thế giới
Làm gì nếu xe máy hết xăng?
Nếu bạn đang di chuyển trên xa lộ, và đã nhìn thấy biển báo có trạm xăng ở trước mặt, hãy tiếp tục dắt bộ. Nếu bạn dùng smartphone để tìm kiếm và biết được trạm xăng gần nhất cách 20 phút đi bộ, hãy dắt bộ. Nếu như bạn bị lạc ở một nơi hẻo lánh và hoàn toàn không biết trạm xăng gần nhất cách bao xa, hãy cùng với chiếc xe của bạn ngồi đợi sự trợ giúp. Nếu như bạn trông không đáng nghi ngờ như một tên tội phạm bị truy nã, có thể sẽ có ai đó dừng lại đề nghị giúp đỡ. Bạn có thường hay giúp người khác không? Có thể giờ sẽ là lúc luật nhân quả áp dụng vào bạn!
Dưới đây là những cách giúp bạn có thể phòng tránh và thoát được khỏi cảnh "dắt bộ" giữa đường một cách nhanh chóng nhất.
Xe máy thường có bình xăng với dung tích nhỏ, và nhiều mẫu thậm chí còn không có đồng hồ báo xăng. Chính vì vậy, nếu không tính trước, nhiều người sẽ lâm vào cảnh hết xăng giữa đường.
Phòng chống:
Chuẩn bị trước: Chuẩn bị thực hiện một chuyến hành trình xa? Hãy dành thời gian xem xét lộ trình để có thể nắm được vị trí của các trạm bơm nhiên liệu, đồng thời tính được trước xem đoạn nào có khả năng hết xăng cao. Sau đó, hãy mua vài chai nước nhỏ với nắp chắc chắn, uống hết, đổ đầy chúng bằng xăng và mang theo. Nếu bị hết xưng giữa đường, bạn có thể lấy nhiên liệu từ những chai này để đi thêm được một đoạn dài, nhưng hãy nhớ vứt chúng đi sau khi tiếp xăng. Ngoài ra, hãy chuẩn bị thêm một ống nhựa nhỏ trong suốt, với độ dài khoảng hơn 1m và cuộn gọn lại. Bạn sẽ cần nó để hút nhiên liệu từ xe khác.
Đổ thật đầy bình: Nhiều xe có bình xăng với hình dáng khá đặc biệt. Khi tiếp nhiên liệu, hãy đổ đầy bình sau đó đợi 30 giây. Bạn sẽ thấy lượng xăng bắt đầu giảm xuống do không khí bắt đầu bị đẩy ra ngoài. Đổ thêm xăng cho đến khi chạm miệng bình một lần nữa và bạn sẽ có một bình xăng đầy hoàn toàn.
Lái xe một cách tiết kiệm nhất: Bạn đã nhớ đóng le gió? Tốt, vì việc này sẽ giúp bạn tiết kiệm được một lượng lớn xăng. Di chuyển với tốc độ vừa phải, tránh thốc ga và phanh gấp liên tục, đồng thời giữ cho số vòng tua máy nhỏ nhất có thể. Khi xuống dốc, chuyển số về mo và để xe tự lăn xuống. Nhớ kiểm tra áp suất lốp, vì lốp non sẽ khiến xe tốn xăng hơn. Một số phụ kiện gắn thêm gắn thêm có thể khiến xe tiết kiệm hoặc tốn xăng hơn, chẳng hạn như các loại kính chắn gió lớn trên xe cruiser hoặc kính khí động học trên các xe naked; chính vì vậy hãy thêm vào hoặc tháo chúng ra nếu có thể.
Xử lý:
Bạn có nhớ rằng chúng tôi đã nhắc đến việc nhiều xe có bình xăng với hình dáng đặc biệt. Có thể một lượng nhỏ xăng sẽ còn kẹt trong các ngóc ngách của bình. Việc bạn cần làm bây giờ là dựng chân chống và nghiêng chiếc xe theo mọi hướng có thể. Nếu may mắn, bạn sẽ nghe thấy tiếng xăng chảy róc rách, nếu xung quanh yên tĩnh. Sau một lúc, hãy thử nổ máy. Nếu xe có thể đề được, hãy lái xe một cách tiết kiệm nhất và hy vọng rằng có thể tiến được tới trạm dừng nhiên liệu tiếp theo.
Vậy phải làm sao nếu như xe vẫn không thể khởi động được? Đây là lúc bạn lôi ống nhựa đã chuẩn bị trước ra. Hãy vẫy một người đi xe máy khác trên đường và xin họ một ít xăng. Dựng chiếc xe cho xăng ở vị trí cao hơn xe bạn, sau đó mở nắp bình xăng ở cả hai xe, cắm một đầu ống vào xe cho xăng rồi dùng miệng hút ở đầu còn lại. Hãy chú ý khi hút, đừng để xăng chảy đến miệng bạn; đây là lý do vì sao bạn cần đến ống trong suốt. Sau đó hãy cắm đầu còn lại vào bình xăng của xe bạn và để xăng chảy vào. Tuy nhiên hãy lưu ý rằng cách tiếp nhiên liệu này không hoạt động khi sử dụng trên ô tô, vì đa số những mẫu xe ngày nay đều có bình nhiên liệu được thiết kế nhằm chống hút trộm.
Trường hợp xấu nhất:
Nếu như bạn không hề có sự chuẩn bị trước, hoặc đã sử dụng tất cả các cách trên nhưng vẫn chưa tới được trạm tiếp nhiên liệu, đừng mất bình tĩnh. Hãy tự mình đặt ra những câu hỏi: "Còn cách bao xa mới tới trạm xăng? Có thể đi bộ được không? Bạn còn sức để đẩy xe không?" và từ đó đưa ra những quyết định đúng đắn.
Ngay cả ở trên những con đường vắng vẻ nhất, thể nào cũng sẽ có một chiếc xe chạy qua. Hãy kiên nhẫn ngồi đợi và cố gắng giữ cho cơ thể không bị lạnh hoặc ướt. Đây sẽ là một bài học quý giá để bạn có thể thực hiện những chuyến hành trình sau một cách suôn sẻ hơn./.
Dưới đây là những cách giúp bạn có thể phòng tránh và thoát được khỏi cảnh "dắt bộ" giữa đường một cách nhanh chóng nhất.
Xe máy thường có bình xăng với dung tích nhỏ, và nhiều mẫu thậm chí còn không có đồng hồ báo xăng. Chính vì vậy, nếu không tính trước, nhiều người sẽ lâm vào cảnh hết xăng giữa đường.
Phòng chống:
Chuẩn bị trước: Chuẩn bị thực hiện một chuyến hành trình xa? Hãy dành thời gian xem xét lộ trình để có thể nắm được vị trí của các trạm bơm nhiên liệu, đồng thời tính được trước xem đoạn nào có khả năng hết xăng cao. Sau đó, hãy mua vài chai nước nhỏ với nắp chắc chắn, uống hết, đổ đầy chúng bằng xăng và mang theo. Nếu bị hết xưng giữa đường, bạn có thể lấy nhiên liệu từ những chai này để đi thêm được một đoạn dài, nhưng hãy nhớ vứt chúng đi sau khi tiếp xăng. Ngoài ra, hãy chuẩn bị thêm một ống nhựa nhỏ trong suốt, với độ dài khoảng hơn 1m và cuộn gọn lại. Bạn sẽ cần nó để hút nhiên liệu từ xe khác.
Đổ thật đầy bình: Nhiều xe có bình xăng với hình dáng khá đặc biệt. Khi tiếp nhiên liệu, hãy đổ đầy bình sau đó đợi 30 giây. Bạn sẽ thấy lượng xăng bắt đầu giảm xuống do không khí bắt đầu bị đẩy ra ngoài. Đổ thêm xăng cho đến khi chạm miệng bình một lần nữa và bạn sẽ có một bình xăng đầy hoàn toàn.
Lái xe một cách tiết kiệm nhất: Bạn đã nhớ đóng le gió? Tốt, vì việc này sẽ giúp bạn tiết kiệm được một lượng lớn xăng. Di chuyển với tốc độ vừa phải, tránh thốc ga và phanh gấp liên tục, đồng thời giữ cho số vòng tua máy nhỏ nhất có thể. Khi xuống dốc, chuyển số về mo và để xe tự lăn xuống. Nhớ kiểm tra áp suất lốp, vì lốp non sẽ khiến xe tốn xăng hơn. Một số phụ kiện gắn thêm gắn thêm có thể khiến xe tiết kiệm hoặc tốn xăng hơn, chẳng hạn như các loại kính chắn gió lớn trên xe cruiser hoặc kính khí động học trên các xe naked; chính vì vậy hãy thêm vào hoặc tháo chúng ra nếu có thể.
Xử lý:
Bạn có nhớ rằng chúng tôi đã nhắc đến việc nhiều xe có bình xăng với hình dáng đặc biệt. Có thể một lượng nhỏ xăng sẽ còn kẹt trong các ngóc ngách của bình. Việc bạn cần làm bây giờ là dựng chân chống và nghiêng chiếc xe theo mọi hướng có thể. Nếu may mắn, bạn sẽ nghe thấy tiếng xăng chảy róc rách, nếu xung quanh yên tĩnh. Sau một lúc, hãy thử nổ máy. Nếu xe có thể đề được, hãy lái xe một cách tiết kiệm nhất và hy vọng rằng có thể tiến được tới trạm dừng nhiên liệu tiếp theo.
Vậy phải làm sao nếu như xe vẫn không thể khởi động được? Đây là lúc bạn lôi ống nhựa đã chuẩn bị trước ra. Hãy vẫy một người đi xe máy khác trên đường và xin họ một ít xăng. Dựng chiếc xe cho xăng ở vị trí cao hơn xe bạn, sau đó mở nắp bình xăng ở cả hai xe, cắm một đầu ống vào xe cho xăng rồi dùng miệng hút ở đầu còn lại. Hãy chú ý khi hút, đừng để xăng chảy đến miệng bạn; đây là lý do vì sao bạn cần đến ống trong suốt. Sau đó hãy cắm đầu còn lại vào bình xăng của xe bạn và để xăng chảy vào. Tuy nhiên hãy lưu ý rằng cách tiếp nhiên liệu này không hoạt động khi sử dụng trên ô tô, vì đa số những mẫu xe ngày nay đều có bình nhiên liệu được thiết kế nhằm chống hút trộm.
Trường hợp xấu nhất:
Nếu như bạn không hề có sự chuẩn bị trước, hoặc đã sử dụng tất cả các cách trên nhưng vẫn chưa tới được trạm tiếp nhiên liệu, đừng mất bình tĩnh. Hãy tự mình đặt ra những câu hỏi: "Còn cách bao xa mới tới trạm xăng? Có thể đi bộ được không? Bạn còn sức để đẩy xe không?" và từ đó đưa ra những quyết định đúng đắn.
Ngay cả ở trên những con đường vắng vẻ nhất, thể nào cũng sẽ có một chiếc xe chạy qua. Hãy kiên nhẫn ngồi đợi và cố gắng giữ cho cơ thể không bị lạnh hoặc ướt. Đây sẽ là một bài học quý giá để bạn có thể thực hiện những chuyến hành trình sau một cách suôn sẻ hơn./.
Ferrari định xây dựng thêm công viên nữa
Bên cạnh khu vui chơi giải trí, một khách sạn 5 sao Ferrari cũng sẽ được xây dựng trong PortAventura resort, với 250 phòng, các nhà hàng và trung tâm giả lập lái xe. PortAventura hiện là một trong những khu nghỉ dưỡng lớn nhất Tây Ban Nha, đón hơn 4 triệu lượt khách mỗi năm.
Sau thành công của khu vui chơi giải trí ở Abu Dhabi, Ferrari đang có ý định xây dựng một tổ hợp tương tự tại Tây Ban Nha.
Có tên gọi Ferrari Land, khu tổ hợp này sẽ được xây dựng bởi nhà thầu mang tên PortAventura Entertainment S.A.U., bên trong resort PortAventura, ngay ngoài ngoại ô thủ đô Barcelona. Với diện tích khoảng 75.000 m2, Ferrari Land sẽ rộng khoảng bằng 1/3 so với công viên Ferrari World Theme Park tại Abu Dhabi.
Ferrari cho biết khu vui chơi giải trí mới "sẽ có những tụ điểm hấp dẫn cho những người yêu thương hiệu ở mọi lứa tuổi, bao gồm tàu lượn siêu tốc với tốc độ nhanh nhất và đường ray cao nhất châu Âu.
Dự kiến sẽ khánh thành vào năm 2016, dự án Ferrari Land ở Tây Ban Nha có tổng mức đầu tư lên tới 100 triệu đô la Mỹ.
Sau thành công của khu vui chơi giải trí ở Abu Dhabi, Ferrari đang có ý định xây dựng một tổ hợp tương tự tại Tây Ban Nha.
Có tên gọi Ferrari Land, khu tổ hợp này sẽ được xây dựng bởi nhà thầu mang tên PortAventura Entertainment S.A.U., bên trong resort PortAventura, ngay ngoài ngoại ô thủ đô Barcelona. Với diện tích khoảng 75.000 m2, Ferrari Land sẽ rộng khoảng bằng 1/3 so với công viên Ferrari World Theme Park tại Abu Dhabi.
Ferrari cho biết khu vui chơi giải trí mới "sẽ có những tụ điểm hấp dẫn cho những người yêu thương hiệu ở mọi lứa tuổi, bao gồm tàu lượn siêu tốc với tốc độ nhanh nhất và đường ray cao nhất châu Âu.
Dự kiến sẽ khánh thành vào năm 2016, dự án Ferrari Land ở Tây Ban Nha có tổng mức đầu tư lên tới 100 triệu đô la Mỹ.
Yamaha tái sản xuất về SR400
2014 SR400 sử dụng động cơ 1 xi-lanh 400cc làm mát bằng gió, kết hợp với hộp số 5 cấp sử dụng côn ướt. Yamaha chưa công bố công suất của động cơ, nhưng có thể nó sẽ rơi vào tầm 35-40 mã lực. Xe được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử thay cho chế hoà khí, nhưng vẫn không có đề - người lái phải khởi động bằng cần đạp truyền thống.
Mẫu mô-tô phổ biến với các tay "độ" xe sẽ trở lại thị trường Mỹ vào tháng 5, sau gần 2 thập kỷ vắng bóng.
Ở lần trở lại này, SR400 vẫn mang hình dáng cổ điển của chiếc xe nguyên bản, với sự khác biệt chỉ nằm ở màu sơn và tem trang trí. Có trọng lượng 174 kg, chiếc xe có thể phù hợp với nhiều biker với các khổ người khác nhau. Hệ thống phanh trước vẫn là đĩa với đường kính 268 mm và phía sau là phanh tang trống 150 mm.
Yamaha sẽ bắt đầu phân phối SR400 tới các đại lý ở Mỹ bắt đầu từ tháng 4 năm nay. Giá của chiếc xe là 5.990 đô la Mỹ.
Mẫu mô-tô phổ biến với các tay "độ" xe sẽ trở lại thị trường Mỹ vào tháng 5, sau gần 2 thập kỷ vắng bóng.
Ở lần trở lại này, SR400 vẫn mang hình dáng cổ điển của chiếc xe nguyên bản, với sự khác biệt chỉ nằm ở màu sơn và tem trang trí. Có trọng lượng 174 kg, chiếc xe có thể phù hợp với nhiều biker với các khổ người khác nhau. Hệ thống phanh trước vẫn là đĩa với đường kính 268 mm và phía sau là phanh tang trống 150 mm.
Yamaha sẽ bắt đầu phân phối SR400 tới các đại lý ở Mỹ bắt đầu từ tháng 4 năm nay. Giá của chiếc xe là 5.990 đô la Mỹ.
Porsche lãi với 23.000 USD cho mỗi xe bán được
Gần như tất cả khách hàng mua xe Porsche đều muốn mua thêm ít nhất 1 hoặc 2 tuỳ chọn khác. Và những tuỳ chọn này đều có giá rất đắt đỏ so với những gì nó đem lại. Một số ví dụ: Chiếc siêu xe hàng đầu của hãng - 918 Spyder có tuỳ chọn mâm magiê lên tới 38.579 USD, sạc nhanh (26.234 USD) và sơn "kim loại lỏng" đặc biệt (61.727 USD). Trong khi đó, tất cả các tuỳ chọn bọc da trên Panamera có tổng giá trị lên tới 24.000 USD - số tiền đủ để mua được một chiếc Mazda 6 tại Mỹ.
Số tiền lãi này tập trung chủ yếu ở việc bán các gói tuỳ chọn.
Như vậy, Porsche hiện đang là thương hiệu đem lại nhiều lợi nhuận nhất trong số các hãng xe trực thuộc tập đoàn Volkswagen, bao gồm cả Bentley. Ngay cả Audi và Lamborghini cũng chỉ thu được mức lãi khoảng 5.200 đô la Mỹ/xe.
Bộ mâm như trên chiếc 918 Spyder này có giá 38.579 USD
Tổng giá trị các tuỳ chọn của Cayenne có giá 41.000 đô la Mỹ.
Với sự xuất hiện của mẫu SUV cỡ nhỏ Macan, chắc chắn doanh số bán ra của Porsche sẽ còn tăng mạnh trong thời gian tới. Và điều đó sẽ kéo theo việc hãng bán được nhiều gói tuỳ chọn hơn, khiến cho lợi nhuận thu được còn tăng cao hơn nữa.
Số tiền lãi này tập trung chủ yếu ở việc bán các gói tuỳ chọn.
Như vậy, Porsche hiện đang là thương hiệu đem lại nhiều lợi nhuận nhất trong số các hãng xe trực thuộc tập đoàn Volkswagen, bao gồm cả Bentley. Ngay cả Audi và Lamborghini cũng chỉ thu được mức lãi khoảng 5.200 đô la Mỹ/xe.
Bộ mâm như trên chiếc 918 Spyder này có giá 38.579 USD
Tổng giá trị các tuỳ chọn của Cayenne có giá 41.000 đô la Mỹ.
Với sự xuất hiện của mẫu SUV cỡ nhỏ Macan, chắc chắn doanh số bán ra của Porsche sẽ còn tăng mạnh trong thời gian tới. Và điều đó sẽ kéo theo việc hãng bán được nhiều gói tuỳ chọn hơn, khiến cho lợi nhuận thu được còn tăng cao hơn nữa.
Maserati có 2 mẫu xe mới?
Levante sẽ được sản xuất tại nhà máy Mirafiori của hãng, nằm ở phía Bắc Italy. Có kiểu dáng gần với mẫu concept Kubang năm 2011, Levante sẽ là mẫu xe chiến lược trong dự án vực dậy thương hiệu Maserati của Fiat. Năm ngoái, hãng xe sang trọng Ý đã bán được 15.400 chiếc xe, gấp đôi so với năm 2012 và lợi nhuận tăng gấp 3 lần. Tuy nhiên, Maserati còn một chặng đường dài để có thể đạt mục tiêu 50.000 chiếc xe vào năm 2015. Nhưng có vẻ hãng đang đi đúng hướng.
Một chính là bản sản xuất hàng loạt của Alfieri concept, chiếc xe còn lại là một mẫu SUV mang tên Levante.
Ông Sergio Marchionne - CEO của tập đoàn Fiat Chrysler Group cho biết, nhà máy tại Mirafiori đã được chuẩn bị sẵn sàng để có thể sản xuất hàng loạt Levante, và những chiếc xe đầu tiên sẽ có mặt vào năm 2015. Ngoài ra, ông cho biết mẫu concept Alfieri có thể lên dây chuyền trong 28 tháng, nếu như hãng quyết định sản xuất chiếc xe:
"Nền tảng và động cơ đã có sẵn. Về cơ bản, việc sản xuất chiếc xe có thể bắt đầu từ 24-28 tháng tới" - ông Marchionne lưu ý. Chiếc xe có thể cũng được sản xuất tại Mirafiori, hoặc tại nhà máy của Fiat tại Turin.
Ban lãnh đạo của Maserati hiện đang rất tự tin vào tương lai của hãng. Cùng với sự hồi phục của Alfa Romeo, Maserati sẽ giúp cho toàn bộ tập đoàn Fiat có thể đạt được lợi nhuận tại châu Âu vào năm 2016, sau cuộc khủng hoảng kinh tế kéo dài vừa qua.
Một chính là bản sản xuất hàng loạt của Alfieri concept, chiếc xe còn lại là một mẫu SUV mang tên Levante.
Ông Sergio Marchionne - CEO của tập đoàn Fiat Chrysler Group cho biết, nhà máy tại Mirafiori đã được chuẩn bị sẵn sàng để có thể sản xuất hàng loạt Levante, và những chiếc xe đầu tiên sẽ có mặt vào năm 2015. Ngoài ra, ông cho biết mẫu concept Alfieri có thể lên dây chuyền trong 28 tháng, nếu như hãng quyết định sản xuất chiếc xe:
"Nền tảng và động cơ đã có sẵn. Về cơ bản, việc sản xuất chiếc xe có thể bắt đầu từ 24-28 tháng tới" - ông Marchionne lưu ý. Chiếc xe có thể cũng được sản xuất tại Mirafiori, hoặc tại nhà máy của Fiat tại Turin.
Ban lãnh đạo của Maserati hiện đang rất tự tin vào tương lai của hãng. Cùng với sự hồi phục của Alfa Romeo, Maserati sẽ giúp cho toàn bộ tập đoàn Fiat có thể đạt được lợi nhuận tại châu Âu vào năm 2016, sau cuộc khủng hoảng kinh tế kéo dài vừa qua.
Lo cháy nổ, Honda triệu hồi 800.000 chiếc xe mẫu Odyssey
Honda cho biết hãng sẽ bắt đầu gửi thông báo tới các chủ xe bị ảnh hưởng từ ngày 21/4/2014 và kết thúc vào 9/5/2014. Sau đó, khách hàng có thể đưa những chiếc xe bị lỗi tới các đại lý của hãng để được khắc phục một cách miễn phí.
Những chiếc minivan của Honda có nguy cơ gây hoả hoạn rất cao do có lỗi kỹ thuật.
Cụ thể hơn, tổng cộng 886.815 chiếc Odyssey được sản xuất trong khoảng thời gian từ 23/6/2004 tới 4/9/2010 tại nhà máy của Honda ở Alabama bị lỗi rò rỉ ở bơm nhiên liệu. Khi xe vận hành, nhiên liệu sẽ bị rò rỉ ra ngoài, gặp nguồn nhiệt lớn ở trong khoang động cơ có thể bùng lên, gây hoả hoạn vào bất kỳ lúc nào.
Những chủ xe Odyssey nhập khẩu từ Mỹ ở Việt Nam nên kiểm tra ngay số VIN của xe và so sánh với bảng trên để biết xe mình có nằm trong diện bị ảnh hưởng hay không. Thông tin chi tiết được cung cấp bởi Honda qua văn bản chính thức tại đây./.
Những chiếc minivan của Honda có nguy cơ gây hoả hoạn rất cao do có lỗi kỹ thuật.
Cụ thể hơn, tổng cộng 886.815 chiếc Odyssey được sản xuất trong khoảng thời gian từ 23/6/2004 tới 4/9/2010 tại nhà máy của Honda ở Alabama bị lỗi rò rỉ ở bơm nhiên liệu. Khi xe vận hành, nhiên liệu sẽ bị rò rỉ ra ngoài, gặp nguồn nhiệt lớn ở trong khoang động cơ có thể bùng lên, gây hoả hoạn vào bất kỳ lúc nào.
Những chủ xe Odyssey nhập khẩu từ Mỹ ở Việt Nam nên kiểm tra ngay số VIN của xe và so sánh với bảng trên để biết xe mình có nằm trong diện bị ảnh hưởng hay không. Thông tin chi tiết được cung cấp bởi Honda qua văn bản chính thức tại đây./.
Nông dân chế xe Lamborghini cho cháu
Chiếc "mini Reventon" của ông Guo có chiều dài khoảng 2m và rộng 1m - đủ chỗ ngồi cho một người lớn và một trẻ em. Nguồn năng lượng được cung cấp cho xe bởi 5 ắc quy. Theo ông Guo ước lượng, chiếc xe có thể đi được khoảng 60 km mỗi lần sạc đầy và đạt tốc độ tối đa khoảng 40 km/h.
Một nông dân tại Trung Quốc đã tự tạo ra chiếc xe chạy điện dựa trên hình dáng của Lamborghini Reventon để đưa cháu đi học.
Guo, 50 tuổi, sống tại tỉnh Hà Nam - Trung Quốc cho biết ông đã tạo ra chiếc xe độc đáo này hoàn toàn trong xưởng cơ khí của gia đình, tận dụng những nguyên liệu phế thải và tham khảo qua kiểu dáng chiếc xe từ những bức ảnh trên mạng Internet.
Để hoàn thành chiếc xe "có một không hai" này, ông Guo đã mất khoảng 6 tháng với số tiền 5000 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 813 đô la Mỹ).
Một nông dân tại Trung Quốc đã tự tạo ra chiếc xe chạy điện dựa trên hình dáng của Lamborghini Reventon để đưa cháu đi học.
Guo, 50 tuổi, sống tại tỉnh Hà Nam - Trung Quốc cho biết ông đã tạo ra chiếc xe độc đáo này hoàn toàn trong xưởng cơ khí của gia đình, tận dụng những nguyên liệu phế thải và tham khảo qua kiểu dáng chiếc xe từ những bức ảnh trên mạng Internet.
Để hoàn thành chiếc xe "có một không hai" này, ông Guo đã mất khoảng 6 tháng với số tiền 5000 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 813 đô la Mỹ).
Audi "vượt mặt" BMW trong 2 tháng đầu năm
Chắc chắn Audi không muốn dừng chuỗi thành công của mình lại. Để giữ được đà tăng trưởng, hãng đã mạnh tay chi hơn 30 tỉ USD nhằm phát triển sản phẩm mới, đồng thời dự định tung ra 17 mẫu xe mới trng năm nay. Thị trường Trung Quốc đang là đích nhắm của Audi; mỗi tuần lại có một đại lý của hãng được mở thêm tại quốc gia này.
Hãng đã bán được nhiều hơn 383 xe so với đối thủ đồng hương đến từ Đức.
Đây là một thành tích không nhỏ, đặc biệt khi xét tới việc BMW đã 9 năm liên tục đứng đầu thị trường xe sang, trong khi Audi thậm chí còn chưa bao giờ giữ được danh hiệu này trong 12 tháng.
Tuy nhiên, số lượng xe bán được mới chỉ được tính riêng trong thương hiệu BMW, không phải bao gồm tất cả các nhãn hiệu của tập đoàn này (BMW, Mini).
Cụ thể hơn, tính tới tháng 2/2014, Audi đã bán được tổng cộng 242.400 xe trên toàn Thế giới, chỉ hơn BMW đúng 383 xe. Mẫu compact A3 đóng góp phần lớn vào con số này, chiếm tới 43% số xe bán ra. Trong khi đó, chiếc SUV Q7 cũng đem lại nhiều thành công cho hãng, với mức tăng trưởng doanh số lên tới 32%.
Với đà tăng trưởng mạnh mẽ, ông Martin Winterkorn - Giám đốc điều hành Audi tin rằng hãng sẽ lần đầu tiên đạt mốc 10 triệu xe bán được trong năm nay, so với mục tiêu đặt ra vào năm 2018./.
Hãng đã bán được nhiều hơn 383 xe so với đối thủ đồng hương đến từ Đức.
Đây là một thành tích không nhỏ, đặc biệt khi xét tới việc BMW đã 9 năm liên tục đứng đầu thị trường xe sang, trong khi Audi thậm chí còn chưa bao giờ giữ được danh hiệu này trong 12 tháng.
Tuy nhiên, số lượng xe bán được mới chỉ được tính riêng trong thương hiệu BMW, không phải bao gồm tất cả các nhãn hiệu của tập đoàn này (BMW, Mini).
Cụ thể hơn, tính tới tháng 2/2014, Audi đã bán được tổng cộng 242.400 xe trên toàn Thế giới, chỉ hơn BMW đúng 383 xe. Mẫu compact A3 đóng góp phần lớn vào con số này, chiếm tới 43% số xe bán ra. Trong khi đó, chiếc SUV Q7 cũng đem lại nhiều thành công cho hãng, với mức tăng trưởng doanh số lên tới 32%.
Với đà tăng trưởng mạnh mẽ, ông Martin Winterkorn - Giám đốc điều hành Audi tin rằng hãng sẽ lần đầu tiên đạt mốc 10 triệu xe bán được trong năm nay, so với mục tiêu đặt ra vào năm 2018./.
Goldfinger - xe máy đắt nhất trên Thế giới?
Một khách hàng giấu tên đã ngay lập tức bị ấn tượng bởi chiếc xe và rút 850.000 đô la Mỹ để mua nó. Lauge Jensen từ chối cung cấp tên tuổi của vị khách hàng này, và việc chiếc xe đã theo người chủ đi về đâu cũng mãi mãi là một điều bí ẩn.
Là sản phẩm của hãng Lauge Jensen từ Đan Mạch, chiếc xe có giá lên tới 845.000 đô la Mỹ.
Goldfinger gần như không có điểm gì đặc biệt. Nó không có những chi tiết công nghệ cao, một động cơ cực mạnh, có giá trị lịch sử hay là một "kiệt tác" của cơ khí. Thay vào đó, giá trị của chiếc xe lại nằm ở những loại vật liệu đã tạo ra nó.
Hơn 850 bộ phận của Goldfinger được mạ vàng 24 karat một cách thủ công, ghế ngồi được bọc da cá sấu và 250 viên kim cương nhỏ với khối lượng hơn 7 karat được sử dụng để trang trí chiếc xe.
Thông thường, Lauge Jensen sẽ không nhận chế tác những chiếc xe mô-tô nếu không có đơn đặt hàng. Tuy nhiên lần này, hãng đã tạo ra Goldfinger một cách độc lập và sau đó trưng bày chiếc xe tại Monaco và Dubai để thu hút khách hàng.
Theo ông Uffe Lauge Jensen - Người sáng lập ra hãng, mặc dù có giá cao nhưng Goldfinger đã thu hút được sự quan tâm của các khách hàng tiềm năng. Ông cho biết sắp tới công ty sẽ tạo ra một chiếc xe độc đáo khác, sử dụng thật nhiều đá quý và kim cương, khiến giá xe có thể vượt quá ngưỡng 1 triệu đô la Mỹ!
Là sản phẩm của hãng Lauge Jensen từ Đan Mạch, chiếc xe có giá lên tới 845.000 đô la Mỹ.
Goldfinger gần như không có điểm gì đặc biệt. Nó không có những chi tiết công nghệ cao, một động cơ cực mạnh, có giá trị lịch sử hay là một "kiệt tác" của cơ khí. Thay vào đó, giá trị của chiếc xe lại nằm ở những loại vật liệu đã tạo ra nó.
Hơn 850 bộ phận của Goldfinger được mạ vàng 24 karat một cách thủ công, ghế ngồi được bọc da cá sấu và 250 viên kim cương nhỏ với khối lượng hơn 7 karat được sử dụng để trang trí chiếc xe.
Thông thường, Lauge Jensen sẽ không nhận chế tác những chiếc xe mô-tô nếu không có đơn đặt hàng. Tuy nhiên lần này, hãng đã tạo ra Goldfinger một cách độc lập và sau đó trưng bày chiếc xe tại Monaco và Dubai để thu hút khách hàng.
Theo ông Uffe Lauge Jensen - Người sáng lập ra hãng, mặc dù có giá cao nhưng Goldfinger đã thu hút được sự quan tâm của các khách hàng tiềm năng. Ông cho biết sắp tới công ty sẽ tạo ra một chiếc xe độc đáo khác, sử dụng thật nhiều đá quý và kim cương, khiến giá xe có thể vượt quá ngưỡng 1 triệu đô la Mỹ!
Xe biển lẻ chỉ được đi ngày lẻ! ở Paris
Những phương tiện không bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm bao gồm ô tô chở từ 3 người trở lên, xe hybrid, các loại xe sử dụng năng lượng xanh (điện, hydro), các loại xe vận tải công cộng (taxi, xe bus) và các loại xe phục vụ khác nhau (xe rác, xe cứu thương, cứu hoả,...).
Để hạn chế khí thải, kể từ ngày 17/3/2014, thành phố này sẽ bắt đầu hạn chế ô tô đi lại.
Lệnh cấm xe ô tô của Paris sẽ lần lượt thay đổi mỗi ngày theo biển số xe. Cụ thể hơn, vào ngày thứ 2, chỉ có những xe với biển số lẻ mới được lưu thông trong thủ đô của Pháp. Những xe với biển số chẵn sẽ được phép ra đường vào ngày thứ 3 và lần lượt như vậy cho đến ngày thứ 6. Người dân có thể tự do sử dụng ô tô trong hai ngày nghỉ cuối tuần.
Cảnh sát sẽ thường xuyên đi tuần trên đường để tìm kiếm những chiếc xe vi phạm. Người điều khiển xe sai ngày sẽ bị phạt 22 Euro.
Người dân Paris đã có những phản ứng khá tiêu cực đối với lệnh cấm này. Họ cho rằng chính quyền thành phố đã hành động quá trễ, khi lượng khí thải ở đây đã tăng cao. Một số người chấp nhận bị phạt, vì họ cho rằng quyền tự do của mình đã bị đe doạ. Trong khi đó, một số khác lại dấy lên quan ngại rằng nhiều người sẽ tìm mua thêm một chiếc xe cũ với biển số chẵn/lẻ và luân phiên sử dụng hai xe cho cả tuần, vô hình chung lại càng làm tăng mức độ ô nhiễm lên.
Để hạn chế khí thải, kể từ ngày 17/3/2014, thành phố này sẽ bắt đầu hạn chế ô tô đi lại.
Lệnh cấm xe ô tô của Paris sẽ lần lượt thay đổi mỗi ngày theo biển số xe. Cụ thể hơn, vào ngày thứ 2, chỉ có những xe với biển số lẻ mới được lưu thông trong thủ đô của Pháp. Những xe với biển số chẵn sẽ được phép ra đường vào ngày thứ 3 và lần lượt như vậy cho đến ngày thứ 6. Người dân có thể tự do sử dụng ô tô trong hai ngày nghỉ cuối tuần.
Cảnh sát sẽ thường xuyên đi tuần trên đường để tìm kiếm những chiếc xe vi phạm. Người điều khiển xe sai ngày sẽ bị phạt 22 Euro.
Người dân Paris đã có những phản ứng khá tiêu cực đối với lệnh cấm này. Họ cho rằng chính quyền thành phố đã hành động quá trễ, khi lượng khí thải ở đây đã tăng cao. Một số người chấp nhận bị phạt, vì họ cho rằng quyền tự do của mình đã bị đe doạ. Trong khi đó, một số khác lại dấy lên quan ngại rằng nhiều người sẽ tìm mua thêm một chiếc xe cũ với biển số chẵn/lẻ và luân phiên sử dụng hai xe cho cả tuần, vô hình chung lại càng làm tăng mức độ ô nhiễm lên.
BMW đẩy mạnh sản xuất ở Trung Quốc
Trong một bài phỏng vấn gần đây với báo giới Trung Quốc, người phát ngôn của BMW cho biết hãng sẽ tăng gấp đôi lượng động cơ sản xuất tại nước này nhằm giảm chi phí và bắt kịp với Audi kể cả về mặt doanh số lẫn lợi nhuận.
Sau khi bị đối thủ đồng hương Audi qua mặt, BMW cũng đã có những sách lược đối phó riêng cho mình.
Sắp tới, BMW sẽ tập trung nhằm vào vào thị trường Trung Quốc. Vào năm ngoái, lượng xe bán ra của BMW tại Trung Quốc đã tăng đến 19%, đạt 391.713 chiếc và lần đầu tiên vượt qua Mỹ - 376.636 chiếc.
Nhà máy mới của BMW tại Trung Quốc
Ngoài ra, BMW còn đang liên doanh với công ty Trung Quốc Brilliance China Automotive Holdings và vừa xây dựng xong một nhà máy mới tại Thẩm Dương. Theo kế hoạch, hãng sẽ sản xuất đến hơn 400.000 chiếc xe mỗi năm tại nhà máy này. Những khách hàng tại Trung Quốc có thể nhận xe nhanh hơn và BMW cũng giảm được mức chênh lệch tỉ giá ngoại tệ so với việc sản xuất tại các nước khác.
Bên cạnh việc mở rộng sản xuất, vừa qua BMW cũng liên tục giới thiệu các model mới , bao gồm 2 Series Active Tourer, 4 Series và X4 cùng các phiên bản khác nhau của chúng nhằm hướng tới nhiều phân khúc khách hàng hơn
Sau khi bị đối thủ đồng hương Audi qua mặt, BMW cũng đã có những sách lược đối phó riêng cho mình.
Sắp tới, BMW sẽ tập trung nhằm vào vào thị trường Trung Quốc. Vào năm ngoái, lượng xe bán ra của BMW tại Trung Quốc đã tăng đến 19%, đạt 391.713 chiếc và lần đầu tiên vượt qua Mỹ - 376.636 chiếc.
Nhà máy mới của BMW tại Trung Quốc
Ngoài ra, BMW còn đang liên doanh với công ty Trung Quốc Brilliance China Automotive Holdings và vừa xây dựng xong một nhà máy mới tại Thẩm Dương. Theo kế hoạch, hãng sẽ sản xuất đến hơn 400.000 chiếc xe mỗi năm tại nhà máy này. Những khách hàng tại Trung Quốc có thể nhận xe nhanh hơn và BMW cũng giảm được mức chênh lệch tỉ giá ngoại tệ so với việc sản xuất tại các nước khác.
Bên cạnh việc mở rộng sản xuất, vừa qua BMW cũng liên tục giới thiệu các model mới , bao gồm 2 Series Active Tourer, 4 Series và X4 cùng các phiên bản khác nhau của chúng nhằm hướng tới nhiều phân khúc khách hàng hơn
CEO Ford được thưởng là 13,8 triệu USD
Vừa qua, ông Mulally cũng đã bỏ túi được một số tiền khá lớn, sau khi đã chuyển được 376.016 cổ phiếu giới hạn được thưởng từ năm 2012 thành dạng bình thường, với tổng trị giá lên tới 5,9 triệu USD. Tuy nhiên, 164.528 cổ phiếu sẽ được trích ra để đóng thuế thu nhập cá nhân.
Ông Alan Mulally đã nhận được lượng cổ phiếu có giá trị 13,8 triệu USD nhờ điều hành công ty một cách xuất sắc trong năm 2013
Tổng doanh thu của Ford trong năm 2013 là gần 7,2 tỉ USD. Ngoài ra, hãng còn đang có một danh mục sản phẩm với tính cạnh tranh cao. Chính vì vậy, Giám đốc điều hành của hãng, ông Alan Mulally đã được thưởng 882.352 cổ phiếu. Nếu tính theo giá cổ phiếu hiện tại của Ford, ông Mulally đang nắm trong tay khoảng lợi nhuận lên đến 13,8 triệu USD.
Tuy nhiên, số cổ phiếu này bị giới hạn và không thể chuyển thành cổ phiếu bình thường cho tới năm 2016. Có lẽ ban lãnh đạo cùng với các cổ đông của Ford vẫn muốn ông Mulally cố gắng để đưa công ty lên tầm cao hơn nữa.
Kể từ khi gia nhập Ford vào năm 2006, ông Alan Mulally đã nhận được tổng cộng hơn 300 triệu USD, bao gồm lương cơ bản, cổ phiếu cùng các khoản thưởng khác nhau. Có lẽ đây cũng là một phần lý do khiến ông không muốn rời Ford để trở thành CEO của Microsoft?!
Ông Alan Mulally đã nhận được lượng cổ phiếu có giá trị 13,8 triệu USD nhờ điều hành công ty một cách xuất sắc trong năm 2013
Tổng doanh thu của Ford trong năm 2013 là gần 7,2 tỉ USD. Ngoài ra, hãng còn đang có một danh mục sản phẩm với tính cạnh tranh cao. Chính vì vậy, Giám đốc điều hành của hãng, ông Alan Mulally đã được thưởng 882.352 cổ phiếu. Nếu tính theo giá cổ phiếu hiện tại của Ford, ông Mulally đang nắm trong tay khoảng lợi nhuận lên đến 13,8 triệu USD.
Tuy nhiên, số cổ phiếu này bị giới hạn và không thể chuyển thành cổ phiếu bình thường cho tới năm 2016. Có lẽ ban lãnh đạo cùng với các cổ đông của Ford vẫn muốn ông Mulally cố gắng để đưa công ty lên tầm cao hơn nữa.
Kể từ khi gia nhập Ford vào năm 2006, ông Alan Mulally đã nhận được tổng cộng hơn 300 triệu USD, bao gồm lương cơ bản, cổ phiếu cùng các khoản thưởng khác nhau. Có lẽ đây cũng là một phần lý do khiến ông không muốn rời Ford để trở thành CEO của Microsoft?!
Ảnh thực tế Toyota Vios mới ở Việt Nam
Chiếc xe sẽ được bán tại Việt Nam với 4 phiên bản khác nhau: 1.5G (số tự động), 1.5E (số tay), Limo (số tay) và J (số tay) với giá từ 529 triệu đồng đến 612 triệu đồng. Trong đó, phiên bản đáng chú ý nhất và lần đầu xuất hiện là Vios J với tuỳ chọn động cơ hoàn toàn mới dung tích 1.3 lít, với công suất tối đa 84 mã lực và mô-men xoắn cực đại 121 Nm. Các phiên bản còn lại vẫn được trang bị máy 1,5 lít (107 mã lực/141 Nm).
Sau khi ra mắt tại triển lãm Bangkok vào năm ngoái, mẫu sedan cỡ nhỏ của Toyota vừa được giới thiệu chính thức tại Việt Nam.
Vios thế hệ mới được thiết kế lại một cách toàn diện với ngoại thất sắc sảo và thể thao hơn nhiều so với thế hệ trước. Chiều dài của Vios mới được tăng thêm 110 mm, chiều cao tăng 15 mm trong khi chiều rộng giữ nguyên. Kích thước cụ thể của chiếc xe (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.410 x 1.700 x 1.475 mm.
Nhờ có các kích thước lớn hơn nên nội thất của Vios mới rộng hơn hẳn so với thế hệ trước. Chiếc xe được trang bị nhiều tính năng đáng giá, bao gồm: hệ thống điều hòa tự động (cho phiên bản G), đầu đọc CD có chức năng kết nối USB/AUX/Bluetooth, gương hậu điều khiển điện có đèn xi-nhan (bản G và E), đồng hồ dạng 3D chia làm 3 khu vực riêng biệt, bộ lọc không khí cho cả 3 phiên bản... Thể tích của khoang hành lý cũng được tăng lên 80 lít so với thế hệ trước, đạt 476 lít.
Ngoài ra, Vios mới còn được trang bị hệ thống trợ lực lái điện tử EPS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, cùng với 2 túi khí cho hàng ghế trước.
Khách hàng mua Vios 2014 có thể lựa chọn giữa 6 màu ngoại thất khác nhau: trắng, bạc, đen, đỏ, nâu vàng, xanh cùng với 2 màu nội thất (đen/be) và 2 tùy chọn bọc ghế (nỉ/da)./.
Sau khi ra mắt tại triển lãm Bangkok vào năm ngoái, mẫu sedan cỡ nhỏ của Toyota vừa được giới thiệu chính thức tại Việt Nam.
Vios thế hệ mới được thiết kế lại một cách toàn diện với ngoại thất sắc sảo và thể thao hơn nhiều so với thế hệ trước. Chiều dài của Vios mới được tăng thêm 110 mm, chiều cao tăng 15 mm trong khi chiều rộng giữ nguyên. Kích thước cụ thể của chiếc xe (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.410 x 1.700 x 1.475 mm.
Nhờ có các kích thước lớn hơn nên nội thất của Vios mới rộng hơn hẳn so với thế hệ trước. Chiếc xe được trang bị nhiều tính năng đáng giá, bao gồm: hệ thống điều hòa tự động (cho phiên bản G), đầu đọc CD có chức năng kết nối USB/AUX/Bluetooth, gương hậu điều khiển điện có đèn xi-nhan (bản G và E), đồng hồ dạng 3D chia làm 3 khu vực riêng biệt, bộ lọc không khí cho cả 3 phiên bản... Thể tích của khoang hành lý cũng được tăng lên 80 lít so với thế hệ trước, đạt 476 lít.
Ngoài ra, Vios mới còn được trang bị hệ thống trợ lực lái điện tử EPS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, cùng với 2 túi khí cho hàng ghế trước.
Khách hàng mua Vios 2014 có thể lựa chọn giữa 6 màu ngoại thất khác nhau: trắng, bạc, đen, đỏ, nâu vàng, xanh cùng với 2 màu nội thất (đen/be) và 2 tùy chọn bọc ghế (nỉ/da)./.
Thứ Hai, 5 tháng 9, 2016
Datsun thâm nhập vào thị trường Nga
Một số nguồn tin từ các trang truyền thông Nga cho biết, mẫu xe mới sẽ được phát triển dựa trên nền tảng của Lada Granta. Như vậy, chiếc xe có thể sẽ là mẫu sedan đã bị lộ hình tại Nga trước đây. Hiện nay Renault Nissan đang nắm một lượng lớn cổ phần ở AvtoVAZ - công ty mẹ của Lada và liên doanh này đang xúc tiến để có thể kiểm soát hoàn toàn AvtoVAZ vào cuối năm nay.
Thương hiệu xe giá rẻ của Nissan dự định sẽ giới thiệu một mẫu sedan dành riêng cho thị trường này vào ngày 4/4 tới.
Mẫu sedan mới của Datsun hiện vẫn chưa được công bố tên, nhưng theo hãng, chiếc xe được thiết kế tại Nhật Bản và bảo đảm được 3 yếu tố hấp dẫn với các thị trường đang phát triển: giá nằm trong tầm với, bền và tin cậy.
Việc thâm nhập vào thị trường Nga giúp Datsun có thể mở rộng thương hiệu, đồng thời thị trường này cũng đang là đích nhắm của nhiều hãng sản xuất xe hơi khác nhau. Hiện nay, website của Datsun tại Nga đã bắt đầu đếm ngược tới ngày ra mắt chiếc sedan mới. Buổi lễ ra mắt sẽ được truyền hình trực tiếp trên website này vào ngày 4/4/2014./.
Thương hiệu xe giá rẻ của Nissan dự định sẽ giới thiệu một mẫu sedan dành riêng cho thị trường này vào ngày 4/4 tới.
Mẫu sedan mới của Datsun hiện vẫn chưa được công bố tên, nhưng theo hãng, chiếc xe được thiết kế tại Nhật Bản và bảo đảm được 3 yếu tố hấp dẫn với các thị trường đang phát triển: giá nằm trong tầm với, bền và tin cậy.
Việc thâm nhập vào thị trường Nga giúp Datsun có thể mở rộng thương hiệu, đồng thời thị trường này cũng đang là đích nhắm của nhiều hãng sản xuất xe hơi khác nhau. Hiện nay, website của Datsun tại Nga đã bắt đầu đếm ngược tới ngày ra mắt chiếc sedan mới. Buổi lễ ra mắt sẽ được truyền hình trực tiếp trên website này vào ngày 4/4/2014./.
Toyota giới thiệu Crown Athlete mới ở Nhật
Phiên bản cao cấp nhất Crown Athlete 3.5G cũng có trang bị đi kèm không thua kém một mẫu Lexus nào, với nội thất bọc da hoàn toàn, mâm đúc 18 inch, ống xả kép mạ chrome, rèm điện ở cửa kính sau, điều hoà hai vùng, tay lái điều chỉnh điện, hệ thống thông tin giải trí với màn hình lớn, dàn âm thanh 10 loa cùng nhiều tính năng cao cấp khác.
Thế hệ mới của Crown có vẻ ngoài trẻ trung hơn, trong khi vẫn giữ được nội thất sang trọng.
Toyota Crown không phải là mẫu xe xa lạ gì đối với người Việt Nam. Trong con mắt của nhiều người, đây là mẫu xe dành cho những quan chức chính phủ và nguyên thủ quốc gia. Kể từ năm 1999, mẫu xe này chỉ được sản xuất và phân phối tại thị trường Nhật Bản (và Trung Quốc trong một thời gian ngắn).
Tuy nhiên tại Nhật, hình ảnh của Crown thường gắn liền với tầng lớp khách hàng trung niên và cao niên. Chính vì vậy, kể từ thế hệ thứ 11 (1999-2003), Toyota đã giới thiệu model Crown Athlete với vẻ ngoài và tính năng lái thể thao hơn.
2014 Crown Athlete có thiết kế cực kỳ sắc sảo với phần đầu sử dụng đèn pha LED và lưới tản nhiệt độc đáo. Thân xe vẫn giữ được nét sang trọng và hơi tương đồng với Lexus LS. Tại Nhật, xe được phân phối với 11 (!) phiên bản khác nhau, sử dụng 3 loại động cơ 2.5 V6, 3.5 V6 và Hybrid.
Khách hàng có thể lựa chọn 6 màu ngoại thất khác nhau cho xe, bao gồm cả màu hồng hoàn toàn không phù hợp với một mẫu xe sang trọng, do Nhật Bản có "gu" chơi xe khá khác thường so với phần còn lại của Thế giới. Tại Nhật, 2014 Crown Athlete được bán với giá từ 3,8 tới 5,75 triệu Yên (tương đương 37.500 - 56.700 đô la Mỹ.
Thế hệ mới của Crown có vẻ ngoài trẻ trung hơn, trong khi vẫn giữ được nội thất sang trọng.
Toyota Crown không phải là mẫu xe xa lạ gì đối với người Việt Nam. Trong con mắt của nhiều người, đây là mẫu xe dành cho những quan chức chính phủ và nguyên thủ quốc gia. Kể từ năm 1999, mẫu xe này chỉ được sản xuất và phân phối tại thị trường Nhật Bản (và Trung Quốc trong một thời gian ngắn).
Tuy nhiên tại Nhật, hình ảnh của Crown thường gắn liền với tầng lớp khách hàng trung niên và cao niên. Chính vì vậy, kể từ thế hệ thứ 11 (1999-2003), Toyota đã giới thiệu model Crown Athlete với vẻ ngoài và tính năng lái thể thao hơn.
2014 Crown Athlete có thiết kế cực kỳ sắc sảo với phần đầu sử dụng đèn pha LED và lưới tản nhiệt độc đáo. Thân xe vẫn giữ được nét sang trọng và hơi tương đồng với Lexus LS. Tại Nhật, xe được phân phối với 11 (!) phiên bản khác nhau, sử dụng 3 loại động cơ 2.5 V6, 3.5 V6 và Hybrid.
Khách hàng có thể lựa chọn 6 màu ngoại thất khác nhau cho xe, bao gồm cả màu hồng hoàn toàn không phù hợp với một mẫu xe sang trọng, do Nhật Bản có "gu" chơi xe khá khác thường so với phần còn lại của Thế giới. Tại Nhật, 2014 Crown Athlete được bán với giá từ 3,8 tới 5,75 triệu Yên (tương đương 37.500 - 56.700 đô la Mỹ.
Khách hàng 911 GT3 được thay về máy
Ông Twork nói: 'Chúng tôi sẽ mất một khoảng thời gian để sản xuất động cơ. Tôi không hứa hẹn trước một mốc thời gian cụ thể nào nhưng chúng tôi sẽ làm việc đó nhanh nhất có thể".
Sau khi có 2 chiếc GT3 bị cháy rụi, Porsche đã tiến hành điều tra và khắc phục lỗi gây hoả hoạn.
Theo ông Nick Twork - người phát ngôn của hãng, 785 chiếc GT3 đã bị lỗi ốc bắt tay biên, khiến động cơ có thể bị cháy. Hãng sẽ tiến hành thay thế động cơ cho tất cả số xe trên, nhưng không cung cấp chính xác thời gian. Ông Twork nói rằng quyết định thay máy mới chỉ được hãng đưa ra trong thời gian gần đây.
Một số chủ xe 911 GT3 trên diễn đàn Rennlist cho biết họ đã được các đại lý của Porsche thông báo về việc chuẩn bị thay máy từ 17/3. Việc thay động cơ sẽ chỉ mất một ngày, nếu như máy đã được chuyển sẵn tới các đại lý.
Những khách hàng có xe bị ảnh hưởng có thể tự đem đến các đại lý để khắc phục, hoặc liên lạc với Porsche để hãng cử người đem đi. Theo Porsche, mục tiêu đầu tiên của hãng trong đợt thu hồi này là "giảm tối đa sự phiền hà cho khách hàng".
Sau khi có 2 chiếc GT3 bị cháy rụi, Porsche đã tiến hành điều tra và khắc phục lỗi gây hoả hoạn.
Theo ông Nick Twork - người phát ngôn của hãng, 785 chiếc GT3 đã bị lỗi ốc bắt tay biên, khiến động cơ có thể bị cháy. Hãng sẽ tiến hành thay thế động cơ cho tất cả số xe trên, nhưng không cung cấp chính xác thời gian. Ông Twork nói rằng quyết định thay máy mới chỉ được hãng đưa ra trong thời gian gần đây.
Một số chủ xe 911 GT3 trên diễn đàn Rennlist cho biết họ đã được các đại lý của Porsche thông báo về việc chuẩn bị thay máy từ 17/3. Việc thay động cơ sẽ chỉ mất một ngày, nếu như máy đã được chuyển sẵn tới các đại lý.
Những khách hàng có xe bị ảnh hưởng có thể tự đem đến các đại lý để khắc phục, hoặc liên lạc với Porsche để hãng cử người đem đi. Theo Porsche, mục tiêu đầu tiên của hãng trong đợt thu hồi này là "giảm tối đa sự phiền hà cho khách hàng".
Ferrari có siêu xe mới
Để đáp ứng nhu cầu từ nhiều khách hàng "thất vọng vì không sở hữu được LaFerrari", ông Luca di Montezemolo - giám đốc điều hành Ferrari cho biết trong thời gian tới, hãng đang có dự định sản xuất một mẫu xe dựa trên nền tảng của LaFerrari. Khi được hỏi thêm về chi tiết chiếc xe, ông Montezemolo từ chối trả lời, chỉ nói: "Chúng tôi hy vọng sẽ có thứ gì đó đặc biệt dành cho họ trong thời gian sắp tới".
Chiếc xe sẽ dựa trên model hàng đầu LaFerrari.
Tại triển lãm Geneva Motor Show 2013, Ferrari đã giới thiệu chiếc LaFerrari - "hậu duệ" của chiếc Enzo huyền thoại. Mặc dù là chiếc Ferrari đắt nhất trong lịch sử với giá lên tới 1,4 triệu USD và chỉ được sản xuất đúng 499 chiếc, nhưng những chiếc LaFerrari đã nhanh chóng tìm được chủ nhân cho mình ngay khi triển lãm vẫn còn đang diễn ra.
Theo nhiều dự đoán, có thể chiếc xe mới sẽ có giá rẻ hơn, đồng thời có số lượng sản xuất lớn hơn LaFerrari để nhiều khách hàng của hãng có thể mua được./.
Chiếc xe sẽ dựa trên model hàng đầu LaFerrari.
Tại triển lãm Geneva Motor Show 2013, Ferrari đã giới thiệu chiếc LaFerrari - "hậu duệ" của chiếc Enzo huyền thoại. Mặc dù là chiếc Ferrari đắt nhất trong lịch sử với giá lên tới 1,4 triệu USD và chỉ được sản xuất đúng 499 chiếc, nhưng những chiếc LaFerrari đã nhanh chóng tìm được chủ nhân cho mình ngay khi triển lãm vẫn còn đang diễn ra.
Theo nhiều dự đoán, có thể chiếc xe mới sẽ có giá rẻ hơn, đồng thời có số lượng sản xuất lớn hơn LaFerrari để nhiều khách hàng của hãng có thể mua được./.
Mazda 3 "ế" ở tại Mỹ
So với thế hệ trước, mức lãi mà Mazda thu được trên mỗi chiếc 3 chỉ là 1.233 USD thay vì hơn 2.700 USD. Trong số các đối thủ, mức lãi của Mazda 3 cũng đạt mức thấp nhất. "Ở phân khúc này, trừ khi bạn có một lý do gì đó vượt trội hơn Toyota và Honda, bằng không bạn sẽ cầm chắc thất bại" - ông Bulgarelli kết luận.
Dù được đánh giá rất cao bởi các chuyên gia, nhưng doanh số của Mazda 3 tại Mỹ đã giảm đến 27% chỉ trong 2 tháng đầu năm nay.
Thất bại của Mazda có thể được lý giải bởi sự cạnh tranh quá gay gắt từ hai đối thủ truyền thống trong phân khúc: Toyota Corolla và Honda Civic. Chiến lược của Mazda đó là giảm lãi thu được từ mỗi chiếc xe nhằm tối ưu hoá giá bán; tuy nhiên do Civic và Corolla đã cướp hết khách hàng nên hãng không thu được lợi nhuận nhiều từ Mazda 3.
Thế hệ mới của Mazda 3 được bắt đầu bán cùng thời điểm với Toyota Corolla tại Mỹ. Theo ông Dennis Bulgarelli, điều hành bộ phận xe hơi tại tổ chức phân tích dữ liệu Millward Brown Digitail cho biết, Mazda 3 thu hút được sự quan tâm của khách hàng hơn nhưng khi quyết định mua xe, đa số họ lại chọn Toyota Corolla.
Người phát ngôn của Mazda, ông Jeremy Barnes cho biết sự sụt giảm doanh số là do thời tiết giá lạnh với tuyết rơi dày khiến khách hàng tìm tới những mẫu xe dẫn động 4 bánh, nhưng cũng thừa nhận rằng phần lớn nguyên nhân là do sự cạnh tranh từ Honda và Toyota. Mặc dù vậy, Mazda vẫn sẽ nhất quyết không tăng giá xe, thay vào đó kiểm soát mức lãi nhằm giữ giá trị thặng dư và sức mạnh thương hiệu.
Dù được đánh giá rất cao bởi các chuyên gia, nhưng doanh số của Mazda 3 tại Mỹ đã giảm đến 27% chỉ trong 2 tháng đầu năm nay.
Thất bại của Mazda có thể được lý giải bởi sự cạnh tranh quá gay gắt từ hai đối thủ truyền thống trong phân khúc: Toyota Corolla và Honda Civic. Chiến lược của Mazda đó là giảm lãi thu được từ mỗi chiếc xe nhằm tối ưu hoá giá bán; tuy nhiên do Civic và Corolla đã cướp hết khách hàng nên hãng không thu được lợi nhuận nhiều từ Mazda 3.
Thế hệ mới của Mazda 3 được bắt đầu bán cùng thời điểm với Toyota Corolla tại Mỹ. Theo ông Dennis Bulgarelli, điều hành bộ phận xe hơi tại tổ chức phân tích dữ liệu Millward Brown Digitail cho biết, Mazda 3 thu hút được sự quan tâm của khách hàng hơn nhưng khi quyết định mua xe, đa số họ lại chọn Toyota Corolla.
Người phát ngôn của Mazda, ông Jeremy Barnes cho biết sự sụt giảm doanh số là do thời tiết giá lạnh với tuyết rơi dày khiến khách hàng tìm tới những mẫu xe dẫn động 4 bánh, nhưng cũng thừa nhận rằng phần lớn nguyên nhân là do sự cạnh tranh từ Honda và Toyota. Mặc dù vậy, Mazda vẫn sẽ nhất quyết không tăng giá xe, thay vào đó kiểm soát mức lãi nhằm giữ giá trị thặng dư và sức mạnh thương hiệu.
Yamaha ra mắt xe mới
Một cảnh trong video cũng cho thấy rõ rằng chiếc xe có hệ thống lái và giảm xóc được thiết kế đặc biệt dành cho 2 bánh trước, cùng với đèn pha khá giống như mẫu concept Tricity được Yamaha giới thiệu từ tháng 11/2013. Như vậy, có thể khẳng định khá chắc chắn rằng mẫu xe mới là phiên bản sản xuất hàng loạt của Tricity.
Mẫu xe mới có thể là một chiếc xe ga 3 bánh và sẽ được giới thiệu vào 25/3 tới.
Đoạn video được Yamaha tiết lộ có tiết tấu rất nhanh, nhưng qua đó, chúng ta vẫn có thể biết được một số thông tin về mẫu xe mới. Dựa vào hình dáng động cơ, chắc chắn nó sẽ là một chiếc xe ga dùng hộp số tự động vô cấp (CVT). Thiết kế của xe sẽ rất thể thao và dựa trên một số mẫu sportbike nổi tiếng của hãng.
2013 Yamaha Tricity concept
Đối thủ chính của chiếc xe sẽ là Piaggio MP3.
Mẫu xe mới có thể là một chiếc xe ga 3 bánh và sẽ được giới thiệu vào 25/3 tới.
Đoạn video được Yamaha tiết lộ có tiết tấu rất nhanh, nhưng qua đó, chúng ta vẫn có thể biết được một số thông tin về mẫu xe mới. Dựa vào hình dáng động cơ, chắc chắn nó sẽ là một chiếc xe ga dùng hộp số tự động vô cấp (CVT). Thiết kế của xe sẽ rất thể thao và dựa trên một số mẫu sportbike nổi tiếng của hãng.
2013 Yamaha Tricity concept
Đối thủ chính của chiếc xe sẽ là Piaggio MP3.
Toyota làm mới Innova ở Indonesia
Hệ động lực của xe vẫn được giữ nguyên, với động cơ xăng 2.0l (136 PS/182 Nm), kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Ngoài ra, riêng thị trường Indonesia sẽ có thêm phiên bản máy dầu 2.5l (103 PS/200 Nm).
Mẫu MPV khá thành công của Toyota vừa được "facelift" lại cho năm 2014 với thiết kế sửa đổi và ít cải tiến bên trong.
Phần đầu xe của Innova được thiết kế lại với đèn pha và lưới tản nhiệt mới, mang phong cách giống như trên Camry. Tuy nhiên lưới tản nhiệt quá to của xe có thể trông không "thuận mắt" với nhiều người. Trong khi đó, phần đuôi chỉ bổ sung thêm nẹp chrome ở trên hốc biển số.
Tại Indonesia, tất cả các phiên bản Innova nay đều đã được trang bị 2 túi khí cho hàng ghế trước, thay vì chỉ có trên các phiên bản cao cấp như trước đây. Tuy nhiên ở thị trường Malaysia, ngay từ trước khi facelift Innova đã có trang bị an toàn này ở các model cấp thấp. Ngoài ra, một thay đổi khác trên phiên bản cao cấp V đó là sự bổ sung hệ thống giải trí với màn hình LCD trên bảng táp-lô và trần xe.
Trong thời gian tới, Toyota sẽ tiếp tục giới thiệu Innova được nâng cấp tại các thị trường khác ở Đông Nam Á.
Mẫu MPV khá thành công của Toyota vừa được "facelift" lại cho năm 2014 với thiết kế sửa đổi và ít cải tiến bên trong.
Phần đầu xe của Innova được thiết kế lại với đèn pha và lưới tản nhiệt mới, mang phong cách giống như trên Camry. Tuy nhiên lưới tản nhiệt quá to của xe có thể trông không "thuận mắt" với nhiều người. Trong khi đó, phần đuôi chỉ bổ sung thêm nẹp chrome ở trên hốc biển số.
Tại Indonesia, tất cả các phiên bản Innova nay đều đã được trang bị 2 túi khí cho hàng ghế trước, thay vì chỉ có trên các phiên bản cao cấp như trước đây. Tuy nhiên ở thị trường Malaysia, ngay từ trước khi facelift Innova đã có trang bị an toàn này ở các model cấp thấp. Ngoài ra, một thay đổi khác trên phiên bản cao cấp V đó là sự bổ sung hệ thống giải trí với màn hình LCD trên bảng táp-lô và trần xe.
Trong thời gian tới, Toyota sẽ tiếp tục giới thiệu Innova được nâng cấp tại các thị trường khác ở Đông Nam Á.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)